viva air

La quebrada aerolínea de bajo costo emitió su posición luego de que Avianca desistiera de la integración de la que tanto se habló en los últimos meses.

Luego de que la gigante aérea desistiera de su interés de unirse a la aerolínea de bajo costo, aún está la duda de qué pasará con los tiquetes ya adquiridos

La Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo indicó que las pérdidas económicas ya superan los $ 30.000 millones y podrían incrementarse aún más

La aerolínea informó este sábado que tomó la decisión luego de nueve meses de haber iniciado el proceso y luego de estudiar las condiciones de la Aerocivil.

El Grupo Avianca obtuvo en el primer trimestre del año en curso ingresos por 1.087 millones de dólares, un 34,1 % más que en el mismo periodo de 2022.

La repentina quiebra de Viva Air representó un duro golpe para la industria aeronáutica en Colombia. El inesperado cierre afectó a miles de personas.

Conozca los detalles de la campaña para darles descuentos a miles de ciudadanos que se vieron afectados por la cancelación de vuelos de Viva Air y Ultra Air.

Se modificaron las condiciones de integración de las aerolíneas a pesar de la incapacidad declarada por Avianca para cumplir con las condiciones anteriores.

La Aeronáutica Civil dio a conocer la resolución de los recursos de apelación en el proceso de integración entre las aerolíneas y aceptó cambios en el proceso.

Eso se desprende de las declaraciones que hizo en la mañana de hoy el vicepresidente Global de Operaciones de Avianca, Frederico Pedreira.

En total, Avianca ha reubicado a 123.900 pasajeros, de los cuales 104.900 tenían boletos con Viva Air y 19.000 con Ultra Air.

La aerolínea dijo que la entidad ha actuado bajo medidas justas y que es casi imposible hacerlo más rápido de lo que se hizo. Además, cito otros ejemplos.

La aerolínea se pronunció por la decisión de la Aerocivil a su deseado negocio. Sin embargo, no quedó contenta con los parámetros que dio el ente aeronáutico.

Todo está listo para que Avianca y Viva se integren en un mismo grupo empresarial. Ahora los accionistas de ambas empresas deben empezar a conversar.

El Ministerio de Transporte y la Aeronáutica Civil de Colombia finalmente autorizaron la integración entre Viva y Avianca, luego de 8 meses de espera.

Jorge Sánchez Medina levantó una denuncia en contra de las aerolíneas por la posible violación de derechos de libre competencia y de los consumidores.

El CEO de la aerolínea dio detalles sobre las expectativas de la integración con la compañía de aviación. Además, dijo que la dilación no les conviene.

En la jornada de hoy la Aeronáutica Civil anunciará las condiciones definitivas que se deben cumplir para una eventual integración entre las aerolíneas.

La Asociación de Agencias de Viajes y Turismo dice que es necesaria una reunión con el Gobierno para buscar soluciones que beneficien al sector.

Además, pidieron soluciones al Gobierno para el problema actual de conectividad aérea en Colombia, luego del cese de operaciones de Ultra y Viva Air.

La Procuraduría de Colombia volvió a referirse a la integración de Viva y Avianca y las demoras en la respuesta de la Aerocivil.

Las aerolíneas de bajo costo regresarán a los cielos del país luego de dejar vendidos miles de tiquetes, después de la suspensión repentina.

La Superintendencia de Industria y Comercio compartió un pliego de requisitos que deben cumplir las aerolíneas para archivar el caso y retomar operaciones.

Una de las aerolíneas podría recibir dinero de accionistas interesados, mientras que la Aeronáutica Civil está trabajando en la integración de Viva.

Mientras Colombia atraviesa por una crisis en el mercado de transporte aéreo, han aparecido nuevas rutas desde el país hacia otras naciones del continente.

La aerolínea informó que habrá reubicación de pasajeros y tarifas de protección para aquellas personas que ya tenían los pasajes comprados.

Por la crisis aérea y turística que vive San Andrés, el presidente, sin dar nombres, lanzó unos dardos a empresas aéreas y las culpo de la situación en la isla.

Según el 'Reporte Coronell', en W Radio, la aerolínea dice que Guillermo Reyes hizo promesas que la alentaron a seguir vendiendo tiquetes a los usuarios.

Las aerolíneas que suspendieron operaciones por crisis aéreas retomarían vuelos. Una definiría su integración con Avianca, y la otra recibiría buen capital.

Interjet, aerolínea mexicana que ya había cesado operaciones, fue declarada formalmente en quiebra en el país azteca. La empresa rematará sus bienes.

El fiscal se pronunció sobre el escándalo de las dos aerolíneas que dejaron de funcionar y afectaron a millones de pasajeros, incluyendo al sector del turismo.

Con las crisis de las aerolíneas de bajo costo, la gigante aérea extenderá la tarifa de protección para viajeros que quedaron varados por vuelos suspendidos.

Más de 20 empresas aéreas han quebrado desde el inicio del sector hace más de 100 años en el país. En la actualidad, Viva Air y Ultra Air salieron de operación.

Una delegación del Ministerio de Transporte visita al archipiélago, para planear la contingencia que intentará frenar la afectación por la crisis aérea.

Ambas aerolíneas de bajo costo se vieron apretadas desde sus inicios y, aunque lograron sobrevivir en el mercado, terminaron ahogadas por las deudas.

Una profunda crisis turística y económica atraviesa la isla de San Andrés por cuenta de la disminución de vuelos a raíz de la quiebra de Viva Air y Ultra Air.

La aerolínea chilena JetSmart, que hace poco aterrizó en Colombia, decidió apelar la integración de ambas empresas en medio del conflicto con la Aerocivil.

Ante la crisis de vuelos que vive el país, Avianca respondió y planteó varias propuestas a la Aeronáutica Civil para mejorar esta situación.

La aerolínea chilena interpuso un recurso de apelación sobre la integración de las dos empresas colombianas, que fue aprobada por la Aeronáutica Civil en marzo.