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Ante la avalancha de demandas presentadas durante el año 2023 por la crisis de Viva y Ultra Air, la SIC anunció qué pasará con los afectados.

La aerolínea está cerca de cumplir un año desde que cesó operaciones y aún no responde a los afectados, que ya se sienten tumbados.

Estas dos aerolíneas tenían más de un millón de tiquetes aéreos vendidos en el momento que dejaron de operar sin avisar. Miles de pasajeros siguen en ascuas.

Exempleados exigen a Ultra Air que se les reconozca los salarios atrasados ya que la compañía está en liquidación. Juez aceptó la demanda de los colaboradores.

Aún hay miles de personas que están esperando que les respondan por los tiquetes que adquirieron hace varios meses y que nunca pudieron usar.

La entidad señaló a William Noel Alexander Shaw Lindsay como el controlante y dio a conocer la sanción económica en contra de ese empresario.

La movilización de pasajeros en Colombia por vía aérea cayó en el primer semestre del año, frente a las cifras registradas en 2022.

Wingo e Easyfly tramitaron una solicitud a la Aerocivil para cubrir 8 trayectos que quedaron libres por las liquidaciones de las empresas aéreas de bajo costo.

Viva Air y Ultra se encuentran en proceso de liquidación para que las organizaciones puedan pagar sus deudas a los acreedores.

En las últimas semanas se conocieron nuevas movidas de las aerolíneas con operaciones en el país. Algunas aprovechando los vacíos que dejaron Ultra Air y Viva.

El Ministerio de Transporte señaló que durante el primer semestre de 2023 se movilizaron 52,5 millones personas vía terrestre, dato muy superior al de 2022.

Se trata del José María Córdova, de Rionegro, que según la gerente de Airplan, esperaban llegar a 15 millones de pasajeros en 2023. Hoy parece imposible.

En junio se conoció que dos aerolíneas de bajo costo en Colombia se fueron a liquidación judicial, lo cual desencadenó una crisis en el sector aeronáutico.

La Superintendencia de Sociedades informa que fue decretada la apertura del proceso de liquidación judicial de la sociedad Ultra Air S.A.S.

La salida del mercado de las aerolíneas, actualmente en proceso de reorganización empresarial, sigue generando efectos adversos en el sector turístico.

Avianca asignó sillas para viajar a pasajeros de dicha aerolínea solo hasta el pasado 2 de junio. Ahora, no tienen ninguna respuesta.

La Superintendencia de Sociedades confirmó que la aerolínea fue admitida en el proceso de reorganización empresarial, a dos meses de suspender operaciones.

Jetsmart, compañía aérea chilena que planea entrar a Colombia, detalló cuáles serían sus precios en el país, pero advirtió por el tema de impuestos locales.

La aerolínea dio a conocer los cinco puestos que ofertan en Colombia y El Salvador para reactivar el turismo aéreo y suplir la demanda de los ciudadanos.

Llegó la hora de saber cuál será el destino de la aerolínea de bajo costo Ultra Air, luego de anunciar su cese de operaciones a finales de marzo.

La aerolínea de bajo costo Ultra Air que dejó de operar en el país, celebrará la próxima semana una asamblea extraordinaria de todos los accionistas.

Los problemas de las aerolíneas empeoraron en uno de los peores momentos, pues se acercan las vacaciones de mitad de año para miles de ciudadanos.

El Grupo Avianca obtuvo en el primer trimestre del año en curso ingresos por 1.087 millones de dólares, un 34,1 % más que en el mismo periodo de 2022.

Conozca los detalles de la campaña para darles descuentos a miles de ciudadanos que se vieron afectados por la cancelación de vuelos de Viva Air y Ultra Air.

La Supersociedades dijo que Shaw no presentó el documento que demostraba que él tenía control sobre la empresa Inversiones Emma Shaw, socia de la aerolínea.

La Superintendencia de Sociedades formuló pliego de cargos contra William Noel Shaw, CEO de la aerolínea Ultra Air, aerolínea que quebró.

En total, Avianca ha reubicado a 123.900 pasajeros, de los cuales 104.900 tenían boletos con Viva Air y 19.000 con Ultra Air.

La cartera le requirió al fiscal Francisco Barbosa y al director contra la Corrupción que entren a investigar a la junta directiva de Ultra Air de inmediato.

La Asociación de Agencias de Viajes y Turismo dice que es necesaria una reunión con el Gobierno para buscar soluciones que beneficien al sector.

Además, pidieron soluciones al Gobierno para el problema actual de conectividad aérea en Colombia, luego del cese de operaciones de Ultra y Viva Air.

Las aerolíneas de bajo costo regresarán a los cielos del país luego de dejar vendidos miles de tiquetes, después de la suspensión repentina.

Una de las aerolíneas podría recibir dinero de accionistas interesados, mientras que la Aeronáutica Civil está trabajando en la integración de Viva.

La aerolínea informó que habrá reubicación de pasajeros y tarifas de protección para aquellas personas que ya tenían los pasajes comprados.

Por la crisis aérea y turística que vive San Andrés, el presidente, sin dar nombres, lanzó unos dardos a empresas aéreas y las culpo de la situación en la isla.

Las aerolíneas que suspendieron operaciones por crisis aéreas retomarían vuelos. Una definiría su integración con Avianca, y la otra recibiría buen capital.

La aerolínea suspendió actividades a finales de marzo y dejó a la espera a miles de usuarios que le hicieron compras para destinos a nivel nacional.

Interjet, aerolínea mexicana que ya había cesado operaciones, fue declarada formalmente en quiebra en el país azteca. La empresa rematará sus bienes.

El fiscal se pronunció sobre el escándalo de las dos aerolíneas que dejaron de funcionar y afectaron a millones de pasajeros, incluyendo al sector del turismo.

El órgano de control le solicitó a la Superintendencia de Transporte que dé explicaciones sobre la retribución del dinero a más de 300.000 afectados.