Desde que Ultra y Viva Air se quebraron, el mercado nacional ha estado a la expectativa de saber cuál aerolínea tomaría ese lugar e impulsaría la competencia en nuestro país.
Hace algunos meses se supo que la chilena Jetsmart sería la empresa que llegaría a Colombia para ofrecer vuelos a bajo costo. Esa idea está muy cerca de darse y los directivos ya hablan hasta de precios para los tiquetes.
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Estuardo Ortiz, CEO de Jetsmart, contó a Portafolio que su modelo de negocio dejaría vender tiquetes a 10 dólares (42.000 pesos al cambio de hoy). Sin embargo, señaló que las altas tasas de impuestos en Colombia harían elevar bastante esos valores.
“Modelos de negocio como el nuestro permiten vender tiquetes de US$ 10, pero los impuestos terminan siendo más que el tiquete. Es muy usual que el pasajero termine pagando 70 % de impuestos, lo cual no tiene ningún sentido”, señaló Ortiz en ese diario.
De igual forma, el directivo apuntó que la quiebra de Viva y Ultra se debió a factores externos, ya que todas las aerolíneas bajo costo del mundo lidiaron con la misma pandemia y la misma crisis de combustible.
“Creo que la situación que pasó entre Ultra y Viva no tiene que ver con su modelo de negocio. El modelo bajo costo es el de más crecimiento en el mundo y permite vender precios bajos para que más gente puede volar. Nosotros hemos vivido estas mismas situaciones de combustible, de la pandemia”, señaló en ese periódico.
Cuántas rutas tendría la aerolínea Jetsmart en Colombia
Ortiz manifestó que la compañía aérea chilena ya hizo la solicitud de rutas a la Aerocivil y que solo falta la aprobación de esa entidad que regula la aviación comercial en nuestro país.
“Solicitamos 27 rutas a la Aeronáutica Civil y estamos monitoreando el desempeño de estos mercados para poder definir cuáles serán las rutas iniciales y las aeronaves necesarias”, destacó en ese rotativo.
Jetsmart ya opera en Colombia, pero solamente con dos rutas internacionales. Esa aerolínea actualmente une a Bogotá y Cali con Santiago de Chile.
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