viva air

El Gobierno Petro lleva varios meses estudiando una decisión que podría favorecer a quienes quieran viajar en el país, pues les reduciría costos de pasajes.

De acuerdo con la entidad, unos 115.300 usuarios afectados por el cese de operaciones han sido reubicados por otras aerolíneas como Avianca, Latam y Wingo.

El sector aéreo en el país entró en crisis por cuenta de suspensión de operaciones de Viva y Ultra Air. El cese de esa última dejó 370.000 tiquetes cancelados.

La aerolínea había anunciado que dará beneficios a los pasajeros que quedaron varados por la crisis aérea de estas dos compañías, pero con ciertas condiciones.

El gremio de los transportadores de carga hizo varios reparos al proyecto; entre ellos, por los cambios que propone para los contratos a término fijo.

Al igual que Avianca, Latam o Wingo, esta aerolínea se sumó para ofrecer beneficios, con específicas condiciones, a personas varadas en los aeropuertos.

Guillermo Reyes, ministro de Transporte, indicó que se estudia la posibilidad de decretar emergencia aérea en el país para brindar soluciones a los pasajeros.

Guillermo Reyes, ministro de Transporte, aseguró que en la tarde de este jueves llevará a cabo un comité aeronáutico para definir si hay o no emergencia.

La aerolínea aprovechó la coyuntura actual, luego de la quiebra de Viva Air y Ultra Air, para lanzar nuevos destinos nacionales e internacionales.

La suspensión de operaciones de diferentes aerolíneas también ha provocado un sentimiento de incertidumbre entre los viajeros.

Unas se han ido como consecuencia de acciones gubernamentales, pero otras ya venían adelantando el cierre desde antes que Petro asumiera el mandato.

La aerolínea anunció que suspenderá sus operaciones a partir de las 12:00 a. m. del 30 de marzo debido a problemas financieros.

La expectativa de la hotelería para Semana Santa sería duramente golpeada por la crisis de las aerolíneas. Muchos planean quedarse en casa en esta fecha.

La aerolínea Ultra Air anunció que apelará de la decisión de la Aeronáutica Civil de avalar la integración condicionada de sus pares Avianca y Viva Air.

Se trata de una breve conversación que fue filtrada y que representa el dolor de muchos de los empleados de esa aerolínea por la crisis.

Con estas palabras de la vicepresidenta de comunicaciones, la compañía —lo mismo que Avianca— se sitúa más lejos de la fusión que autorizó la Aerocivil.

El miércoles se anunció el aval de la Aerocivil para la integración, pero faltan detalles. Con la posible unión, Avianca debería asumir todas las operaciones.

Luego de que la Aerocivil decidiera sobre la integración de Avianca y Viva Air, se vendría cambios para la marca Viva. ¿Qué pasará con los trabajadores?

Se trata de Satena, compañía aérea que llegó a un acuerdo con Avianca y Viva para ofrecer vuelos de código compartido. Esto, para dar tiquetes variados.