Luego que un juez de tutela declarara que se puede dar continuidad al proceso de adjudicación al aceptar el desistimiento de una tutela instaurada por el Consejo Comunitario de Comunidades Negras Los Olivos de Hato Viejo, el megaproyecto del Canal del Dique volvió a ver una luz al final del túnel. Dicha tutela iba en contra del Ministerio del Interior y la Agencia Nacional de Infraestructura.
Esta decisión permite “el levantamiento de la medida cautelar consistente en la suspensión provisional del proceso de licitación y adjudicación del ‘Proyecto Ruta Fluvial 5G, Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique” indica el fallo.
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El objetivo principal de esta obra es intervenir 115,5 km entre el municipio de Calamar (Bolívar) y la bahía de Cartagena para evitar la entrada de sedimentos y del caudal al sistema. Y es que Cartagena mueve el 50 % del comercio exterior del país.
El megaproyecto del Canal del Dique tiene previsto inversiones por 3,2 billones de pesos, de los cuales 2,3 billones de pesos se destinarían para las obras y otros 910.000 millones de pesos para su operación y mantenimiento.
El ministro de Transporte, Guillermo Reyes, señaló que esta es “una obra que tiene 100 años en la que se ha venido trabajando y que es necesaria para las comunidades aledañas al canal del Dique en el rio Magdalena”.
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¿Qué sigue en el proceso?
Tras conocerse la decisión, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) deberá emitir un auto para reabrir los términos del proyecto, proceso que se espera tenga lugar la próxima semana.
El fallo también ordena adelantar las consultas previas para el debido proceso, que deben respetar los usos y costumbres de las diferentes etnias de los departamentos de Bolívar, Atlántico y Sucre.
El único oferente en el proceso el la multinacional Sacyr, firma española que ha participado en otras obras relevantes en el país como el puente Hisgaura.
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