Este martes 14 de marzo se dio en el Concejo de Bogotá el debate de control político al gerente de Trasmilenio, Orlando Santiago Cely, para continuar con el análisis de la gestión y la operación del sistema de transporte público de la ciudad.
(Vea también: Taxistas y piratas se agarraron en El Dorado por transporte de turistas: “Dejen trabajar”)
Los concejales de la oposición no solo aseguraron que es un sistema sucio, inseguro y desorganizado, sino que también cuestionaron el mal manejo presupuestal y la falta de financiamiento que se le ha dado a este medio de transporte.
“Bogotá hoy es una de las ciudades más congestionadas del mundo. El transporte público no ha sido capaz de brindarles a los bogotanos confianza para ingresar al sistema y el desbalance financiero va a llevar a que deje de funcionar. Hoy el sistema está en riesgo, los colados siguen siendo un problema”, manifestó Diana Diago, concejal del Centro Democrático.
#ElConcejoContigo | En su uso de la palabra la Concejala @dianadiago expone: “En el 2022 no se recibieron recursos del Gobierno Nacional, por lo que el Distrito debió cubrir en su totalidad el déficit del sistema en dicho año, equivalente a $2,49 billones” pic.twitter.com/ehCzM6g8Ko
— Concejo de Bogotá (@ConcejoDeBogota) March 14, 2023
Por otro lado, el concejal Juan Javier Baena, del Nuevo Liberalismo, no perdió la oportunidad para traer a colación el hallazgo que hizo la Contraloría General de la Nación, sobre la presunta desviación de recursos que estaban destinados a para mejorar la seguridad del sistema.
“Señor gerente de Transmilenio, yo quisiera que nos contara sobre los más de 1.000 millones, al parecer de índole fiscal, que iban para la seguridad del sistema y se fueron para anchetas de personas de seguridad, no sé si para policías“, enfatizó Baena durante el debate.
El concejal Jaime Ramírez agregó que el legado de la gerencia de Transmilenio será un retraso en la gestión y operación de nuevas troncales, una crisis con la demanda de usuarios por la poca oferta de articulados y tarifas inequitativas.
“Si nosotros no tenemos en cuenta lo que esta pasando, si no le ponemos atención a un acto de responsabilidad financiera con la ciudad, ¿qué va a pasar en el 2024?”, indicó Ramírez.
El gerente de Transmilenio aún no se ha pronunciado frente a estos cuestionamientos. Sin embargo, hay que esperar a que el debate continúe el próximo sábado 18 de marzo.
LO ÚLTIMO
.svg)
