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Este lunes 29 de diciembre de 2025, la ciudad de Bogotá dio un paso significativo en la transformación de su movilidad urbana con la apertura de la glorieta elevada del grupo 4, una megaestructura ubicada en la intersección de la avenida de Las Américas con la avenida Ciudad de Cali. La habilitación de este hito, destacado en el programa "Bogotá, mi Ciudad, mi Casa", marca un avance fundamental en la construcción de la troncal de la avenida Ciudad de Cali. Según la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM), cerca de 13.000 vehículos se beneficiarán directamente durante las horas pico, tanto en la jornada diurna como nocturna, gracias a la nueva infraestructura viaria.
El alcalde Mayor de Bogotá, Carlos Fernando Galán, subrayó la importancia de esta obra para el suroccidente y occidente de la capital, destacando el impacto positivo que tendrá en la reducción de los tiempos de viaje y la calidad de vida de los ciudadanos. Galán explicó que la habilitación de la glorieta permitirá agilizar las fases restantes de la obra, con el objetivo de entregar completamente el grupo cuatro en julio de 2026. La estructura, que alcanzó un 99,8 % de avance en diciembre de 2025, había empezado la actual administración con apenas un 36 % de ejecución.
Más de un millón de personas residentes en la localidad de Kennedy, especialmente en los barrios El Tintal, Tintalá, Nuevo Techo, María Paz, Tayrona, Nueva Castilla y Patio Bonito, serán beneficiadas por esta nueva glorieta. Así, miles de transeúntes que recorren diariamente el suroccidente de Bogotá contarán con conexiones más ágiles y seguras. TransMilenio, por su parte, anunció la reanudación del trazado de 27 rutas TransMiZonal entre las calles 2 y 42 F sur, optimizando la cobertura y eficiencia de los viajes de los usuarios de sectores como María Paz, Saucedal y El Amparo.
La megaestructura de la glorieta tiene una circunferencia de 300 metros y un peso estimado en 80 mil toneladas, equivalente al peso de 240 aviones Boeing 747 completamente cargados. Dispone de ocho ramales, cada uno de entre 80 y 100 metros de longitud, y cuenta con 25 postes de iluminación distribuidos entre los ramales y la circunferencia principal.
El diseño contempla dos niveles: el primero, aún en construcción, tendrá dos carriles exclusivos para TransMilenio; mientras tanto, la operación vehicular en este nivel gestionará el tránsito mediante semáforos, y peatones y ciclistas utilizarán pasos semaforizados existentes hasta culminar las obras. El segundo nivel, ya en funcionamiento, posee ocho accesos y salidas con dos carriles cada uno y un anillo central de tres carriles, facilitando conexiones rápidas en los cuatro puntos cardinales de la ciudad.
Se destaca también la apertura de carriles mixtos en los grupos 3 y 1 de la avenida Ciudad de Cali, permitiendo una circulación vehicular más dinámica y bidireccional en tramos estratégicos como la carrera 87 y el sector de Tibanica. Además, el grupo 4 de la avenida 68 avanza con una ejecución del 77,74 %, habiendo recibido un impulso considerable en la actual administración. El proyecto integra 18.453 metros de espacio público, 1,16 kilómetros de ciclorrutas, 15.548 metros de zonas verdes y la siembra de 165 árboles, con una inversión mayor a los $209 mil millones.
¿Por qué se considera relevante la construcción de glorietas elevadas en el contexto de Bogotá?
La construcción de glorietas elevadas, como la ubicada en la intersección de la avenida Ciudad de Cali con la avenida de Las Américas, responde a la necesidad de descongestionar puntos críticos del tráfico en Bogotá y optimizar la movilidad tanto del transporte público como del tráfico privado. En una ciudad donde la movilidad es uno de los principales retos, estas soluciones estructurales permiten mejorar la eficiencia en los desplazamientos y la seguridad para todos los actores viales.
Este tipo de infraestructura no solo agiliza las conexiones urbanas, sino que también fomenta el desarrollo en sectores residenciales y comerciales, modernizando la red vial y facilitando la integración de diferentes formas de movilidad como los buses de TransMilenio, vehículos particulares, ciclistas y peatones. Por eso, la ejecución de obras estratégicas y multimodales representa un impacto positivo en la calidad de vida cotidiana de los bogotanos.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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