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El avance en la construcción de la doble calzada La Romelia-El Pollo representa uno de los retos viales más significativos para el departamento de Risaralda. Este proyecto, que forma parte del programa Vías del Samán, busca mejorar la conectividad y movilidad en una de las rutas principales de la región. De acuerdo con información difundida por El Diario, aunque el proyecto contempla la construcción de una doble calzada a lo largo de todo el corredor vial, los recursos destinados hasta el momento —más de $210 mil millones— solo permiten intervenir poco más de dos kilómetros de los más de 13 kilómetros totales que tiene la vía.
La limitación presupuestal plantea un panorama desafiante: la totalidad de la obra requeriría una cifra realizada cercana a los $950 mil millones. En este contexto, el Ministerio de Transporte estudia alternativas de financiación para conseguir el monto restante. Entre las opciones consideradas figuran mecanismos como la valorización o la plusvalía, aunque aún no se ha definido cuál será la estrategia adoptada para concretar el resto del proyecto.
El enfoque actual, por tanto, se centra en el desarrollo de la primera etapa. Las actividades en ejecución comprenden el movimiento de tierra intensivo a un costado de la carretera, una tarea esencial dada la topografía de la zona, que exige un cuidadoso manejo del terreno. Para ello, intervienen numerosas volquetas encargadas de evacuar el material y asegurar su correcta disposición. Paralelamente, se adelanta la estabilización de taludes, fundamental para garantizar la seguridad estructural de la nueva vía y soportar adecuadamente el flujo vehicular que transitará por allí.
Además, como parte de los trabajos iniciales, destaca la fabricación de la estructura metálica del puente Villa Fabiola, el único contemplado durante esta etapa del proyecto. Los frentes de obra están ubicados en el tramo comprendido desde la intersección de Mercasa hasta antes del puente Curtiembres. Asimismo, el contratista cuenta ya con los permisos para intervenir voluntariamente algunos de los predios requeridos, agilizando el proceso.
Pese a las inquietudes ciudadanas respecto a la duración de la ejecución —el contrato fija en cuatro años el plazo para terminar los poco más de dos kilómetros—, la intervención no ha ocasionado por ahora cierres en la vía. Durante la construcción de esta primera etapa, según El Diario, se han creado cerca de 188 empleos directos, lo que genera cierto impacto positivo en el contexto laboral de la región.
Esta obra resulta estratégica, y el avance en su primera fase muestra el esfuerzo por mejorar la infraestructura vial, aunque las restricciones presupuestales sugieren la necesidad de soluciones innovadoras para completar la totalidad del proyecto. ¿Cuánto tiempo más tendrán que esperar los habitantes de Risaralda para ver culminada la doble calzada en todo el corredor?
¿Qué es la valorización y cómo puede influir en proyectos viales como La Romelia-El Pollo?
La valorización es un mecanismo de financiación de obras públicas en el que los propietarios de predios ubicados en áreas beneficiadas por la construcción o mejoramiento de infraestructura asumen una parte del costo vía contribuciones. En el contexto de La Romelia-El Pollo, se menciona este instrumento como una alternativa para suplir el faltante de recursos que permitan ejecutar la totalidad de la doble calzada.
Esta opción cobra relevancia porque distribuye parcialmente el costo de la obra entre quienes obtienen un beneficio directo, como el incremento en el valor de los inmuebles ubicados cerca del corredor vial. Sin embargo, la aplicación de la valorización requiere procesos legales y sociales complejos, pues puede encontrarse con resistencia de la ciudadanía al ser percibida como una carga adicional. Su análisis es clave para definir cómo avanzar en el financiamiento de infraestructura estratégica en la región.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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