La construcción de la primera línea del metro de Bogotá volvió a ser el centro de una controversia política. Esta vez, el precandidato presidencial Gustavo Bolívar y el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, protagonizaron un nuevo episodio de desencuentros a través de la red social X, donde discutieron sobre el diseño de las estaciones integradas entre el metro y Transmilenio, específicamente sobre la ubicación de los pilotes que soportarán el viaducto.
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El intercambio comenzó cuando Bolívar publicó un mensaje acompañado de una fotografía que muestra una estación de Transmilenio con un pilote de gran tamaño en el centro. En su publicación, Bolívar afirmó que el “metro era tan chambón que tendría columnas de 2.5 metros de diámetro dentro de las estaciones de Transmilenio, que ya son estrechas”.
Dije, durante la campaña a la Alcaldía que el Metro era tan chambón que tendría columnas de 2.5 mts de diámetro dentro de las estaciones de TM, que ya son estrechas. No me creyeron. La gente es feliz votando por el que más mentiras les diga. pic.twitter.com/DnMsgzCnRn
— Gustavo Bolívar (@GustavoBolivar) May 20, 2025
La imagen y el comentario sugieren que el diseño del metro, impulsado por la actual administración, comprometería la funcionalidad y comodidad de las estaciones de Transmilenio.
¿Cómo quedarán las estaciones de Transmilenio con pilotes del metro?
La respuesta de Galán no se hizo esperar. El alcalde aclaró que las estructuras señaladas por Bolívar corresponden a “estaciones temporales”, pero que no quedarán así.
“Las definitivas tendrán columnas pórtico, como estas. Tengan la tranquilidad de que acá nadie dice mentiras y el metro de Bogotá, a diferencia del tren interoceánico, avanza a buen paso”, escribió Galán, acompañando su mensaje con imágenes que muestran un diseño con columnas ubicadas a los costados de las estaciones, evitando obstrucciones en el espacio central.
Aprovecho el interés (y el desconocimiento) del precandidato para contarle a la ciudad que estas son estaciones temporales. Las definitivas tendrán columnas pórtico, como estas.
Tengan la tranquilidad de que acá nadie dice mentiras y el Metro de Bogotá, a diferencia del tren… https://t.co/pinbqh78Oy pic.twitter.com/wX3jHMx1YU
— Carlos F. Galán (@CarlosFGalan) May 20, 2025
El cruce de declaraciones revive una discusión que marcó la campaña electoral de 2023, cuando Bolívar, entonces candidato a la Alcaldía, cuestionó el diseño elevado de la primera línea del metro, argumentando que era menos eficiente y estéticamente problemático en comparación con un metro subterráneo, como el propuesto por el gobierno de Gustavo Petro durante su alcaldía.
Imágenes compartidas por usuarios de X muestran cómo serán los pilotes del metro en los lugares donde se ubicarán las estaciones de Transmilenio:
Bebe esa estación no es permanente. Las estaciones BRT permanentes del metro, tienen otro tipo de columnas (Adjunto foto). pic.twitter.com/U5Yjpb7mbM
— Andrés Avellaneda. (@Andres__Esteban) May 20, 2025
La línea 1 del metro de Bogotá contará con 16 estaciones, de las cuales 10 estarán integradas con el sistema Transmilenio. La construcción del viaducto del metro utiliza pilotes pre-excavados, que pueden alcanzar hasta 60 metros de profundidad y 2 metros de diámetro.
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