Se llama ‘Sleepover’ (que significa fiesta de piyamas en español) y es una de las salas VIP del nuevo aeropuerto Jorge Chávez —de Lima, Perú—, construido en un terreno de 935 hectáreas y que busca competir con El Dorado, de Bogotá.
La terminal aérea, en la que ya no toca sacar el computador en los controles de equipaje, ahora tiene un espacio de casi 2.000 metros cuadrados destinados a dos salas VIP, creadas por Airport Dimensions, que buscan mejorar la experiencia e innovar en el servicio.
‘Sleepover’ es una de ellas. Cuenta con 427 metros cuadrados y una capacidad para atender a 92 personas. Llega a Sudamérica después de haber sido un éxito en Medio Oriente y bajo el concepto de ofrecer un mejor descanso a través de ‘Flexisuites’, en las que los usuarios encontrarán cabinas con camas reclinables, escritorio plegable y espacio para guardar las pertenencias.
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Los viajeros también pueden escoger la ‘Bunk cabine’ —en la que encontrarán un camarote (de 200 por 80 centímetros en la parte inferior y 190 por 80, en la superior)— para tomar un descanso reparador; o la cabina familiar, en la que se pueden quedar hasta cuatro personas.
Este espacio del aeropuerto Jorge Chávez está ubicado en la zona de embarques, justo antes de pasar el control de seguridad, en el nivel de llegadas nacionales e internacionales. Podrán ingresar los que son miembros de Priority Pass, señaló La República de Perú, y las personas que tengan la tarjeta LoungeKey.
No obstante, viajeros que no cuenten con alguna de estas opciones podrán pagar por entrar a la sala ‘Sleepover’. El costo es de 23 dólares por una estancia de dos horas, de acuerdo con el diario peruano.
La otra sala VIP del aeropuerto de Lima, que empezará a cobrar a los que hagan escala allí, es The Club, que cuenta con espacios modernos y cómodos. Los viajeros podrán encontrar una oferta de gastronomía peruana de primer nivel, un bar, salones privados para reuniones y lugares de descanso.
¿Qué va a pasar con el antiguo aeropuerto Jorge Chávez?
El antiguo aeropuerto de Lima dejará de operar, luego de 60 años de funcionamiento, y cerrará sus puertas definitivamente desde el primero de junio de 2025, fecha en la que se inaugura el nuevo aeropuerto de la capital peruana.
Posiblemente, varias de sus instalaciones se aprovechen para hacer mantenimiento de aviones y parquear algunos, de acuerdo con Lima Airport Partners (LAP), operador de la principal terminal aérea del Perú.
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