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El precio del petróleo de referencia Brent viene escalando a niveles que no se veían en el mercado desde el tercer trimestre del año pasado. Una de las posibles consecuencias es su efecto en el valor de la gasolina que se paga en Colombia.
Ha explicado el gobierno del presidente Petro que el valor del combustible local depende de los precios de referencia internacional de materias prima como el petróleo.
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Con una escalada del valor del petróleo desde los US$ 76 que se vio a inicios de año, hasta la frontera de los US$ 90 de los últimos días, el ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, dijo lo que podría representar esto para el precio de la gasolina en Colombia.
Según Bonilla, el déficit por cuenta del subsidio que tenía la gasolina corriente ya se cerró, pero se había advertido que el valor de ese combustible iba a fluctuar dependiendo de los precios internacionales del petróleo.
En primera instancia, y con una escalada cercana a los US$15 por barril de referencia Brent, en apenas un par de semanas, existe el riesgo de que la gasolina corriente experimente un nuevo ajuste.
Esto podría pasar con el precio de la gasolina en Colombia
Sin embargo, dijo el ministro Bonilla, se están revisando todos los escenarios posibles para que el precio de la gasolina en Colombia se mantenga estable y no vea subidas muy fuertes en el corto plazo y por cuenta del valor del crudo.
“Esperamos que no nos genere mayores impactos para tener que seguir moviendo el precio de la gasolina”, dijo Bonilla, quien añadió que en la medida en que suba el valor del crudo internacional se debe mirar qué tanto se afecta el valor real del combustible.
“Por ahora, la gasolina está quieta y la vamos a dejar quieta, sigue fluctuando”, añadió el funcionario.
Las apuestas del gobierno del presidente Petro de momento no pasan por el precio de la gasolina, sino el valor del ACPM en Colombia, sobre lo cual ya se están entrando a revisar cuáles son los mecanismos para llevar a cabo un alza paulatina.
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Sobre esto último, el gobierno buscará que los transportadores de alimentos en el país, que suelen ser aquellos camiones de menos de 10 toneladas, tengan tarifas diferencias, así como los vehículos de transporte público masivo.
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