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Empezó por mencionar Bonilla que es momento de que en Colombia se elimine el subsidio al diésel y se ajusten, de manera diferenciada, esos precios.
La idea que tiene el Gobierno es subir el precio del ACPM en Colombia caracterizando cuáles son los vehículos de transporte de alimentos en el país, así como buscar las alzas menos significativas para el transporte público.
(Vea también: El problema que se armaría por alza en cobro que les harían a conductores; no es a todos)
Estos dos segmentos, recordó Bonilla, son los que transmitirían mayores presiones al dato final de la inflación en Colombia.
“Analizamos dónde están los impactos en la vida cotidiana de los colombianos. Uno es el transporte masivo de pasajeros y otros el de alimentos. Estamos avanzando en hacer una identificación de cuál es el parque automotor que hoy hace el transporte de alimentos”, dijo Bonilla.
Una primera caracterización deja ver que el precio del ACPM en Colombia podría no subir para camiones de menos de 10 toneladas “y con base en eso se hace una política diferenciada”, agregó el funcionario.
¿Qué tanto va a subir el precio del ACPM en Colombia?
La idea del gobierno Petro, dijo el ministro Bonilla, es tener un chip que permita esa identificación.
En un primer momento, el incremento del precio del ACPM iría para los grandes consumidores en Colombia, que son los más fáciles de identificar.
Sobre si la decisión va a tomarse a la espera de concertar las peticiones de los transportadores de carga en el país, Bonilla aseguró que van a mantener las negociaciones, pero la prioridad del Gobierno es identificar cuáles son los representantes de los transportadores de alimentos.
Si bien todavía no se ha mencionado hasta dónde pudiera llegar a subir el precio del ACPM, Bonilla había mencionado, el año pasado, que el diferencial con respecto al precio intencional era cercano a los $ 7.000, con lo que el valor podría escalar hasta los $ 16.000 para cerrar la brecha que sostiene el subsidio.
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