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A partir de las cero horas del 9 de enero, los usuarios de las vías del Eje Cafetero, al occidente de Colombia, encontrarán nuevas tarifas en los peajes administrados por Autopistas del Café. Este anuncio fue realizado poco después de la divulgación del informe sobre la inflación elaborado por el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), el cual se difundió el 8 de enero a las seis de la tarde. La decisión de ajustar los precios responde a mecanismos automáticos contemplados en los acuerdos entre la concesión vial y el Gobierno nacional.
Según precisó Autopistas del Café en declaraciones para el medio LA PATRIA, estos aumentos se fundamentan estrictamente en las cláusulas establecidas dentro del contrato de concesión. Es decir, la concesión tiene la obligación contractual de actualizar las tarifas después de la confirmación oficial del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año inmediatamente anterior, que para esta ocasión corresponde al cierre de 2025. De este modo, la actualización de los valores está alineada con las normas pactadas desde el inicio del acuerdo y no es resultado de una decisión unilateral.
Autopistas del Café explicó que esta previsión busca garantizar la sostenibilidad del servicio y el cumplimiento de los compromisos en infraestructura vial para la región. De acuerdo con la información suministrada, la variación del ajuste para este año se encuentra entre el 4,89% y el 5,32%, en función del comportamiento inflacionario reportado por el DANE. Esto impacta directamente a quienes transitan por los diferentes puntos de peaje entre los departamentos de Caldas, Risaralda y Quindío, así como hacia la entrada al Valle del Cauca.
Se destacan incrementos significativos en el peaje de Circasia, ubicado a la entrada del Quindío, cuyas tarifas oscilan entre los 21.200 y los 89.400 pesos colombianos dependiendo de la categoría del vehículo. Por su parte, las casetas de Tarapacá 1 y 2, que conectan Caldas y Risaralda, también reflejan importantes modificaciones, situando las tarifas en el rango de 17.800 a 85.900 pesos. Por el contrario, los peajes de Pavas, San Bernardo, Santágueda en Caldas, y Corozal, al límite con el Valle del Cauca, presentan los valores más bajos en el área, según la información publicada por LA PATRIA.
Es importante señalar que el reporte inflacionario del DANE es el elemento clave para definir estos incrementos, ya que el IPC mide la variación promedio de los precios de una canasta seleccionada de bienes y servicios, determinando con ello la capacidad adquisitiva de los ciudadanos año tras año. La actualización de tarifas, entonces, no solo responde a la obligación legal de la concesión, sino también a la necesidad de ajustar los ingresos destinados al mantenimiento y mejora continua de la infraestructura vial.
La noticia despierta interés y, a veces, inconformidad entre los usuarios de las vías, especialmente por el impacto que estas modificaciones pueden tener en los costos del transporte regional, el comercio y la vida diaria en el Eje Cafetero.
¿Cómo afecta el aumento en los peajes a la movilidad y al precio de los productos en la región?
Este interrogante surge con frecuencia cada vez que se actualizan las tarifas de peaje, ya que dichos ajustes inciden directamente en los costos de operación para transportadores, comerciantes y ciudadanos en general. Al incrementarse el valor por uso de las vías, es común que los transportadores de carga y servicios públicos revisen sus estructuras tarifarias y, en ocasiones, trasladen esos aumentos a consumidores finales.
La relevancia de esta pregunta radica en la relación que existe entre el precio de los peajes y la economía regional, dado que una parte significativa de los bienes y productos de consumo diario son movilizados por carretera. Así, cualquier modificación en las tarifas tiende a tener efectos colaterales sobre la competitividad de las empresas, el flujo del turismo y, en última instancia, el costo de vida en el Eje Cafetero.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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