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El panorama económico de Buenaventura durante 2025 se definió por el notable ascenso de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura (SPRBUN), que experimentó un incremento del 32 % en su movimiento de carga, movilizando más de 11,3 millones de toneladas entre enero y noviembre de ese año. Según datos destacados por la misma organización, este rendimiento consolidó a la SPRBUN como el principal terminal del puerto y propició un crecimiento en su participación en el movimiento total, pasando del 46 % al 52 %. Este importante aumento cobra especial relevancia en un contexto internacional caracterizado por la debilidad en el comercio exterior, el alza en los costos logísticos y una mayor incertidumbre según análisis de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD).
La relevancia estratégica del puerto se reafirmó gracias a cifras contundentes: el 72 % del café colombiano y el 93 % del azúcar exportado internacionalmente salieron por SPRBUN, lo que pone de manifiesto su rol líder en las exportaciones agrícolas de Colombia. Así, la terminal se convirtió en el principal punto de salida para productos que sostienen la economía nacional y dinamizan el intercambio comercial con el mundo.
Múltiples alianzas comerciales y logísticas contribuyeron a este escenario. Un hito relevante fue la llegada del servicio naviero WSA5, producto de la colaboración con COSCO Shipping, que fortaleció la conexión de Colombia con el Asia Pacífico, integrando el país al flujo de la Nueva Ruta de la Seda. Además, el acuerdo alcanzado con Metro Línea 1 S.A.S permitió la recepción de casi 44 mil toneladas de carga destinada a la obra de la Primera Línea del Metro de Bogotá, consolidando la importancia del puerto como eje de grandes proyectos nacionales.
Por otro lado, la colaboración con Ecopetrol viabilizó la primera exportación de petroquímicos, como xileno y tolueno, hacia mercados en Perú y Chile, ampliando la oferta logística del Pacífico colombiano y abriendo nuevas rutas comerciales.
Según declaraciones del gerente general Liborio Cuéllar, estos resultados reflejan un trabajo planeado con pilares en la eficiencia, la seguridad técnica y la respuesta efectiva a los sectores productivos que dependen del comercio internacional. El liderazgo de la SPRBUN se evidenció en la movilización de cargas en múltiples segmentos: 1,3 millones de toneladas en carga general, 3,7 millones de toneladas de granel seco, 352 mil contenedores, así como aumentos notorios en el manejo de vehículos y granel líquido.
La organización también reforzó su compromiso social. Durante 2025, generó más de 700 empleos directos y benefició a 1.667 niños mediante programas educativos y sociales como el Colegio Bahía Buenaventura y Apadrina Futuro, que garantiza educación gratuita y alimentación en zonas vulnerables. Iniciativas de formación técnica y tecnológica como Cultivarte, Microsoft TEALS y Oracle Next Education impactaron positivamente a más de 1.200 jóvenes y niños, aportando al desarrollo local y la inclusión social.
De este modo, la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura no solo se posicionó como motor de la economía y del comercio exterior colombiano, sino que afirmó su papel en la diversificación logística, el compromiso social y el impulso a la conectividad internacional y el desarrollo sostenible del Pacífico.
¿Qué ventajas trae la diversificación de rutas y servicios portuarios para Buenaventura y Colombia?
Ante un entorno internacional complejo, la diversificación de rutas y servicios portuarios representa un elemento clave para la estabilidad y el crecimiento económico. En 2025, el puerto de Buenaventura incrementó no solo su volumen de carga, sino también el número de destinos y la naturaleza de la mercancía movilizada, producto de alianzas estratégicas con empresas líderes y proyectos de infraestructura de impacto nacional. Esto permitió reducir la dependencia de mercados tradicionales y responder con mayor flexibilidad a cambios en la logística global.
Esta diversificación aporta ventajas como la mejora en la conectividad internacional, la reducción de riesgos frente a crisis comerciales o logísticas y el fortalecimiento de la economía local mediante la atracción de inversión y empleo. Además, posiciona a Buenaventura y, por extensión, a Colombia como un centro logístico competitivo capaz de responder a las exigencias del comercio exterior en constante transformación.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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