Entre 2018 y 2022, en Bogotá los comparendos más impartidos han sido por parquear en sitios prohibidos. Estas sanciones constituyen el 27,36 % del total que se impartieron en la ciudad durante este periodo, de acuerdo con datos ofrecidos por la Secretaría de Cultura Recreación y Deporte de la capital, que empezó una campaña para combatir esa mala conducta.

Esa dependencia también sostiene que el año pasado en la ciudad la tasa de comparendos por mal parqueo a carros particulares es de 24,2 por cada 1.000 vehículos particulares matriculados y que la imposición de comparendos por mal parqueo se distribuyó así: de cada 10 comparendos, 5 fueron impartidos a automóviles, 3 a motocicletas y 2 a camionetas u otros.

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Además, cita las encuestas de Cultura de la Movilidad 2021, según la cual el 68 % de las personas vio a diario, en la última semana, vehículos estacionados en zonas peatonales; de Cultura Ciudadana 2021, que encontró que el 41 % de las personas encuestadas perciben regulación por parte de las autoridades cuando parquean vehículos en zonas prohibidas, y que el 32% de las personas perciben regulación por parte de otros(as) ciudadanos(as) cuando parquean vehículos en zonas prohibidas.

Según sondeo realizado a 400 conductores en la ciudad, el 41 % de los consultados consideran que las personas nunca o casi nunca ubican un parqueadero antes de salir.

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Aunque el mal parqueo es una de las acciones más sancionadas en todo Bogotá, las localidades de Chapinero, Fontibón y Teusaquillo son las más afectadas por este comportamiento. Por eso, la administración Distrital hace un llamado a todos los conductores de vehículos a estacionar en los lugares autorizados.

Para enfrentar esa conducta, las secretarías de Cultura, Recreación y Deporte, y de Movilidad lanzaron este lunes una estrategia de cultura ciudadana para invitar a la ciudadanía a cambiar comportamientos relacionados con el mal parqueo de vehículos en la vía pública, y la toma de decisiones basada en el bien común, informaron en un comunicado.

Esas dos dependencias han identificado las zonas de espacio público más hostiles para los peatones en la capital con el fin de concientizar a los ciudadanos de los buenos hábitos de parqueo.

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Además de los operativos diarios de control que se hacen en toda la ciudad, se tiene contemplado un plan periódico y rotativo por localidades, que establece acciones mediáticas y pedagógicas que buscan entregar una invitación directa a dejar de lado las razones individuales: los “pero son solo 5 minuticos”, los “igual ahí les queda espacio para caminar” y otras excusas, para poner por delante el bienestar colectivo y para valorar el tiempo, el movimiento y el ritmo de vida de todas y todos en Bogotá.

La estrategia se lleva a cabo teniendo en cuenta que el mal parqueo es un factor que deteriora el tránsito peatonal y pone en riesgo la vida de las personas al obligarlos a usar la calzada vehicular para andar, situación que resulta aún más peligrosa para ciudadanos con movilidad reducida o que circulan con niños o personas de la tercera edad.

Zonas de Parqueo Pago

Bogotá cuenta con Zonas de Parqueo Pago, que son áreas de la ciudad en las que la Alcaldía Mayor autoriza el estacionamiento de vehículos (carro o moto) en vía a cambio de un pago.

Las Zonas de Parqueo Pago son operadas por la Terminal de Transporte de Bogotá y contribuyen con el ordenamiento del espacio público, descongestionan las calles y generan recursos para el transporte público de la ciudad y el mantenimiento de la malla vial.

Actualmente operan las áreas 1 y 2 en el sector de Chicó Norte, localidad de Chapinero, desde la calle 100 a la calle 72 entre la carrera 7ª y Autopista Norte. Se espera que, en el 2022, las Zonas de Parqueo Pago cuenten con más de 13 áreas de implementación.

Desde la entrada en operación de las Zonas de Parqueo Pago en noviembre de 2021, se han registrado más de 120 mil usuarios. El 95 % corresponde a carros y el 5% restante a motos.