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Este viernes 26 de diciembre, la medida de pico y placa en la ciudad de Armenia, ubicada en el departamento del Quindío, aplica para los automóviles cuyas placas concluyen en los números 3 y 4. Esta restricción vehicular se enmarca en el nuevo esquema que, desde el 1 de diciembre de 2025, amplió su cobertura a todo el casco urbano de la ciudad. Ya no existen cuadrantes delimitados únicamente al centro, sino que la normativa se extiende sobre las vías principales y la red secundaria sin excepción, de acuerdo a lo comunicado por la Secretaría de Tránsito y Transporte de Armenia, conocida como Setta.
El horario de operación de la medida se ha establecido entre las 7:00 a.m. y las 7:00 p.m., manteniendo el mismo orden de dígitos y días asignados que previamente regía en la ciudad. Importante destacar que la fase pedagógica, dirigida a educar a la ciudadanía sobre esta regulación, culminó el 30 de noviembre de 2025; a partir de entonces, desde el 1 de diciembre, comenzaron a imponerse sanciones a quienes no acaten la restricción. Las multas ascienden a $630 mil y pueden implicar la inmovilización del vehículo, según estipulan las normativas vigentes.
La medida no afecta los fines de semana para los vehículos particulares y tendrá una vigencia temporal de seis meses desde su inicio. La razón fundamental para la extensión de este control vehicular es mejorar la movilidad urbana frente a la existencia de más de 40 frentes activos de obra que actualmente generan congestión en distintos puntos de Armenia. Así lo sostiene la información oficial divulgada en los canales institucionales.
En relación con el perímetro donde se ejecuta el pico y placa, abarca los accesos principales a la ciudad, tales como la entrada de El Caimo desde Jardines de Armenia, la vía desde La Tebaida por el ordenador Malibú, la entrada de Montenegro tras el ordenador de Ciudad Dorada, el ingreso de Pueblo Tapao desde la glorieta de Puerto Espejo, y otros similares provenientes de Pereira, Circasia, Calarcá y la Vereda La Patria, entre otros puntos estratégicos. Así, prácticamente la totalidad del trayecto urbano se encuentra incluida en la restricción.
El calendario semanal se distribuye de la siguiente manera: los lunes corresponde a los vehículos cuyas placas terminan en 5 y 6; martes, 7 y 8; miércoles, 9 y 0; jueves, 1 y 2; finalmente, viernes, 3 y 4. Este esquema, según el Decreto 350 de 2020, excluye de la restricción a ciertos tipos de vehículos por la naturaleza esencial de los servicios que prestan. Entre ellos están las ambulancias, vehículos de asistencia médica, fuerzas armadas, policía, vehículos de emergencia (bomberos, Cruz Roja, Defensa Civil), transporte de personas con discapacidad debidamente certificado, empresas de servicios públicos domiciliarios y mensajería registrada, así como transportes escolares privados, de valores y aquellos que provienen de fuera de la ciudad bajo condiciones específicas de pago temporal de peaje.
La Secretaría de Tránsito ha reiterado la importancia de que los ciudadanos verifiquen si sus vehículos se encuentran exceptuados y que consulten las condiciones particulares del Decreto, con el objetivo de contribuir al orden y a la movilidad segura en medio de las obras de infraestructura.
¿Por qué se exceptúan ciertos vehículos de la medida de pico y placa?
Las excepciones en la medida de pico y placa se establecen para garantizar que servicios esenciales no se vean interrumpidos y la atención de emergencias o necesidades básicas no se vea limitada por las restricciones vehiculares. El Decreto 350 de 2020 define estas salvedades orientadas a priorizar la movilidad de ambulancias, vehículos oficiales en misión, servicios públicos y transporte especial cuando cumplen con requisitos formales específicos, como certificaciones y registros ante autoridades competentes.
Este enfoque permite un equilibrio entre la necesidad de regular el flujo vehicular para mejorar la movilidad y la obligación de asegurar que la ciudadanía continúe recibiendo servicios vitales sin contratiempos. Las autoridades recomiendan conocer a fondo estas excepciones y cumplir con los procedimientos de inscripción y certificación, a fin de evitar sanciones y contribuir a una coexistencia ordenada en las vías durante la vigencia de la medida. ¿Considera usted que este esquema satisface de manera adecuada las necesidades urbanas de Armenia frente a sus retos de movilidad?
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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