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La Alcaldía de Santiago de Cali presentó el borrador del decreto que busca regular el sistema de “pico y placa” en el primer semestre del año 2026 para los vehículos de servicio particular. Este documento, según se conoció, plantea que la medida estará vigente desde el 5 de enero hasta el 30 de junio de 2026, enfocándose en la gestión del tránsito en la ciudad de manera ordenada y previsible. El gobierno distrital confirmó que el horario de aplicación de la restricción no presentará variaciones respecto a las disposiciones anteriores, por lo que continuará rigiendo de 6:00 de la mañana a 7:00 de la noche.
De acuerdo con la información recogida del borrador, el esquema de pico y placa se mantendría en función del último dígito de la placa de cada vehículo particular. Así, los lunes no podrán circular automotores cuyas placas finalicen en 1 y 2, los martes será el turno para los terminados en 3 y 4, los miércoles para los dígitos 5 y 6, jueves corresponderá a los 7 y 8, y finalmente, los viernes estarán restringidos los vehículos con placas finalizadas en 9 y 0. El objetivo de este calendario es frenar la congestión vehicular y evitar altos índices de contaminación.
Dentro de lo estipulado por el borrador, resulta relevante la indicación de que entre el 5 y el 9 de enero de 2026, la restricción operará de manera pedagógica, es decir, su propósito será informar y educar a los ciudadanos sobre la vigencia y detalles de la medida, sin aplicar sanciones durante esos días iniciales. Según lo dispuesto, esto busca familiarizar a los conductores y afianzar el cumplimiento adecuado de la norma.
En cuanto a las excepciones, el mismo borrador del decreto precisa los tipos de vehículos que no estarán sujetos a la restricción. Entre ellos destacan los automóviles destinados a emergencias, como los pertenecientes a Defensa Civil, Bomberos, Cruz Roja, ambulancias y otros organismos de socorro oficiales, así como los vehículos diplomáticos y consulares. También se exime a los carros híbridos y eléctricos, a quienes presten servicio de transporte a personas con discapacidad, motos y automotores de carga con capacidad igual o superior a cinco toneladas. Asimismo, estarán exentos quienes paguen la tasa por congestión o contaminación conforme al Acuerdo Distrital No. 0563 de 2023.
La publicación de este borrador supone un ejercicio de transparencia y permite a la ciudadanía preparar con antelación la adecuación a las nuevas condiciones de movilidad. Además, visto desde el marco legal, la Alcaldía ha hecho pública la propuesta para observaciones, lo que reafirma el carácter consultivo de la medida antes de su oficialización. La ciudad, sobre la base de experiencias previas, buscaría mantener bajo control el flujo automotor y, con ello, contribuir a una mejora en la calidad de vida urbana y ambiental.
¿Qué contempla el carácter pedagógico de la medida de pico y placa al inicio de su implementación?
Este aspecto despierta el interés ciudadano por el modo en que la restricción se gestionará durante sus primeros días de funcionamiento. El borrador del decreto establece que entre el 5 y el 9 de enero de 2026, la aplicación de la medida no acarreará sanciones, sino que estará orientada a divulgar información y a fortalecer la comprensión de los detalles del esquema en la comunidad. Esto permite a los conductores adaptarse de manera progresiva, minimizando el impacto inicial y garantizando un mayor cumplimiento una vez que la medida entre en rigor sancionatorio.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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