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El sur de Cali vivió una jornada complicada el pasado 26 de enero, cuando la Secretaría de Movilidad de la ciudad puso en marcha un nuevo plan piloto para mejorar la circulación en zonas escolares. Desde primeras horas de la mañana, especialmente después de las 7:15 a.m., las vías principales que conectan espacios educativos experimentaron altos niveles de congestión. Este fenómeno fue especialmente notorio en los corredores que históricamente ya presentaban alta afluencia vehicular en horarios de ingreso escolar.
La iniciativa gubernamental, que estará vigente hasta el 30 de enero, se diseñó con el propósito de facilitar la llegada de estudiantes y residentes a sus destinos durante el pico de la mañana. Según reportó la Secretaría de Movilidad, para alcanzar este objetivo se modificaron los sentidos de circulación en dos arterias principales: la carrera 125 y la carrera 127. Mientras la carrera 125 fue adaptada para funcionar en sentido único desde la vía Cañasgordas hacia los colegios, la carrera 127 asumió la dirección inversa para agilizar la salida de quienes ya habían dejado pasajeros en las instituciones).
El horario de implementación del piloto fue limitado de 6:30 a 8:30 a.m., justamente cuando, de acuerdo con datos de la Secretaría, mayor flujo vehicular se reporta en el sector. Pese a que la estrategia surgió tras estudios y mediciones previas, las autoridades reconocen que ningún análisis puede predecir de manera exacta el comportamiento real de los conductores frente a nuevas normas viales.
Durante su balance preliminar, Gustavo Orozco, secretario de Movilidad, expresó que los resultados del primer día fueron mixtos. Pidió disculpas a la ciudadanía por las incomodidades y enfatizó que la intervención apunta a atacar un problema crítico sin dejar de reconocer lo delicado que es transformar la rutina diaria de cientos de familias. “Sabemos que cualquier cambio en la zona es sensible. No hacer nada no es una opción”, manifestó Orozco.
La medida, además de buscar mejorar la movilidad, pretende elevar los estándares de seguridad vial en puntos estratégicos donde circulan muchos menores en horarios escolares. Para ello, agentes de tránsito se desplegaron en el área, orientando a conductores y monitoreando tanto el cumplimiento de los desvíos como el impacto de la intervención en tiempo real.
Por su parte, Carlos Santacoloma, subsecretario de Movilidad Sostenible, declaró que uno de los principales objetivos del redireccionamiento de vías es incrementar la eficiencia en el flujo vehicular utilizando únicamente ajustes operativos, sin necesidad de realizar obras físicas inmediatas. Así, la autoridad podrá recoger datos, analizar resultados y, en caso de encontrar eficacia, aplicar estrategias similares en otras zonas problemáticas.
Sin embargo, las propias fuentes oficiales advierten que esta solución no erradica por completo el congestionamiento, aunque sí contribuiría a mitigarlo en el corto plazo. El éxito del plan dependerá de la cooperación ciudadana y del análisis técnico de los datos recolectados durante los días de prueba.
¿Qué factores influyen en la efectividad de los planes piloto de movilidad en zonas escolares?
La relevancia de esta pregunta radica en que los planes piloto, como el que se está aplicando en el sur de Cali, dependen de variables como la colaboración de la comunidad, los patrones de comportamiento de los conductores, la capacidad de reacción de las autoridades y el monitoreo permanente de resultados. Adicionalmente, la cercanía de estas intervenciones a entornos de alto tránsito estudiantil añade retos específicos relacionados con la seguridad vial y la fluidez de los desplazamientos.
Comprender qué factores determinan el éxito o fracaso de estos pilotos permite a las autoridades ajustar sus estrategias de forma más precisa. Al conocer cómo interactúan infraestructura, educación vial, cultura ciudadana y tecnología, se pueden diseñar soluciones más acordes a la dinámica real del tráfico en momentos críticos, asegurando así mejores condiciones para los estudiantes y residentes.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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