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En Valledupar, la decisión de apagar el alumbrado público en el sector conocido como ‘Las Palmas’, localizado en el Nuevo Anillo Vial, fue una medida tomada por las autoridades para intentar contener las aglomeraciones recurrentes de motociclistas que empleaban esta vía para maniobras arriesgadas y ruidosas protestas. Tras el apagón, más de un centenar de motocicletas recorrieron las calles manifestando su inconformidad con la decisión, lo que evidenció la magnitud y la organización del grupo afectado.
Durante meses, el tramo en cuestión, aún cerrado al tráfico convencional pero ya pavimentado, se transformó en el epicentro de actividades como el “stunt” —una práctica que consiste en realizar acrobacias sobre motocicletas— y competencias clandestinas conocidas como “piques”. Estas actividades, populares entre la juventud de la ciudad, aprovecharon el aislamiento y las condiciones del sector para concentrar a decenas de participantes los fines de semana.
Sin embargo, este escenario está próximo a cambiar drásticamente. Según información confirmada por la Secretaría de Infraestructura del Departamento del Cesar a EL PILÓN, en un lapso estimado de tres a cuatro semanas se inaugurará oficialmente el Anillo Vial Circunvalar de Occidente. Esta megaobra, dirigida por la Gobernación del Cesar, se extiende por más de 10 kilómetros y requirió una inversión aproximada de 150.000 millones de pesos, considerando tanto el presupuesto inicial como las adiciones realizadas durante su ejecución.
El propósito fundamental de esta construcción es conectar las zonas noroccidental y suroccidental de Valledupar, buscando aliviar la congestión vehicular. Por este motivo, el uso exclusivo que hasta ahora habían mantenido los motociclistas sobre la vía llegará inminentemente a su fin, dando paso a la circulación de vehículos particulares, buses y camiones, lo que transforma radicalmente su dinámica urbana.
Frente a este inminente cambio, surgen interrogantes respecto al control y la seguridad en la futura operación del Anillo Vial. La Secretaría de Tránsito municipal afronta el desafío de mantener la operatividad y prevenir conductas riesgosas en una arteria que será utilizada por un gran volumen de automóviles y camiones. Las autoridades deben definir estrategias claras sobre cómo efectuarán los controles de policía y tránsito, sobre todo en horario nocturno, y si implementarán sistemas de cámaras de videovigilancia o equipos de fotodetección para regular la zona.
Adicionalmente, se plantea la interrogante de hacia qué otros puntos de la ciudad podrían trasladarse las actividades que antes se realizaban en ‘Las Palmas’, ya que las manifestaciones juveniles y las reuniones de motociclistas no desaparecerán con el simple cambio de uso de la vía. Así, Valledupar afronta el doble reto de ordenar el espacio público y garantizar la seguridad vial, pero también de canalizar las expresiones juveniles hacia escenarios más seguros y regulados.
¿Por qué se permitió inicialmente el uso de ‘Las Palmas’ para estas actividades juveniles?
La habilitación temporal del tramo conocido como ‘Las Palmas’ coincidió con el cierre al tráfico normal durante el proceso de pavimentación, lo que generó un contexto favorable para que los motociclistas lo eligieran como un espacio de encuentro. La ausencia de circulación habitual y la lejanía del núcleo urbano propiciaron que estas prácticas se intensificaran, hasta el punto de convertirse en un foco de atención para las autoridades locales y los medios regionales.
Este fenómeno ilustra la manera en que la falta de vigilancia y control sobre las vías en proceso de construcción puede generar dinámicas alternativas no previstas por las políticas de movilidad. Ahora que la vía será habilitada para el tránsito masivo, la administración municipal se ve obligada a replantear el uso y la seguridad de estos espacios, enfrentando el reto de prevenir incidentes sin dejar de considerar las expresiones legítimas de la juventud.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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