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En una decisiva reunión celebrada este miércoles en el sector Las Areneras, jurisdicción de Amagá, se estableció la estrategia para abordar el conflicto suscitado en torno a la continuidad de las obras del proyecto Pacífico 1. En el encuentro estuvieron presentes los alcaldes del Suroeste antioqueño, liderados por Wilser Darío Molina, alcalde de Amagá, al igual que representantes de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), directivos de Covipacífico y autoridades departamentales. El propósito fue consensuar un método que permita el avance de las obras sin afectar de manera significativa la movilidad en una de las principales rutas de conexión entre el Suroeste y el Valle de Aburrá.
El acuerdo derivado de la reunión señala que se pondrá en marcha una prueba piloto a partir del jueves 26 de febrero. Durante esta jornada, se implementará un plan de manejo temporal de tráfico entre las 8:30 de la mañana y la 1:30 de la tarde. La medida consiste en cerrar solo un carril de la vía y habilitar el paso vehicular de manera alternada cada 15 minutos, primero en una dirección y luego en la otra. Este ejercicio permitirá observar directamente el comportamiento del tránsito bajo la restricción y determinar si es posible mantener cierta fluidez o si se generan embotellamientos inesperados que puedan complicar la circulación.
La insistencia en realizar la intervención en horario diurno parte de preocupaciones expresadas por la ANI y Covipacífico sobre la seguridad del personal y de los usuarios de la vía. Según advirtieron, el punto seleccionado para los trabajos presenta riesgos que dificultarían o agravarían una operación nocturna. Así lo expuso el alcalde Wilser Darío Molina, quien recalcó que la decisión de evitar el cierre nocturno responde principalmente a razones de seguridad planteadas por las entidades técnicas encargadas del proyecto.
No obstante, Molina reconoció que, si el piloto ocasiona un nivel significativo de congestión, se deberá reconsiderar la metodología, e incluso evaluar la opción de intervenir en otros horarios, incluido el nocturno, para mitigar efectos negativos sobre la circulación diurna en este corredor fundamental. Durante el desarrollo de la prueba, los delegados de la Agencia Nacional de Infraestructura permanecerán en el sitio para acompañar de cerca la ejecución de la medida y examinar sus resultados en términos de movilidad y operatividad sobre la vía que conecta a la región con el centro urbano del Valle de Aburrá.
El cierre programado de Las Areneras ha sido motivo de controversia, especialmente después del anuncio inicial de la suspensión total del tránsito. Diversos sectores, como alcaldes, transportadores y comerciantes, expresaron su preocupación por las consecuencias económicas y en movilidad que podría traer la restricción. Estas inquietudes condujeron a la instalación de la mesa de diálogo cuya resolución hoy habilita la prueba piloto. El futuro de la obra y de la movilidad en la región dependerá del éxito o fracaso de esta estrategia experimental.
¿Cuáles serían las consecuencias de un cierre total de la vía Las Areneras?
El tema de un cierre total ha generado inquietud en distintos sectores de la comunidad y actores económicos, debido a que la vía es un corredor estratégico para la movilidad y el comercio entre el Suroeste antioqueño y el área metropolitana del Valle de Aburrá. Según la información expuesta en la mesa de diálogo y recogida en el artículo, alcaldes y comerciantes temen afectaciones económicas considerables si se suspende completamente el flujo vehicular, ya que gran parte de las actividades de la región dependen del transporte eficiente de personas y mercancías.
La preocupación no es menor, pues una medida de este tipo podría paralizar la conectividad y repercutir negativamente en el día a día del comercio regional. Es por eso que la planeación de la prueba piloto busca, precisamente, evitar tomar medidas estremas que generen un impacto irreparable en el desarrollo y movilidad del Suroeste antioqueño.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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