La Alcaldía de Bogotá, bajo la administración de Carlos Fernando Galán, estudia una posible modificación al esquema de pico y placa, contemplando por primera vez la inclusión de motocicletas en esta restricción. Esta idea nace como respuesta al aumento de la congestión vehicular y al elevado índice de uso de motos en la ciudad.
La movilidad en Bogotá se ha visto altamente impactada debido al desarrollo de diversas obras públicas, entre ellas la construcción del metro, lo que ha dificultado el desplazamiento de los ciudadanos. Esta situación ha impulsado a muchos a buscar alternativas más rápidas como las motocicletas, cuyo uso y venta han aumentado significativamente. Según la agencia nacional de seguridad vial, en 2023 el 60 % de los fallecidos en accidentes viales eran motociclistas, lo que evidencia la urgencia de implementar medidas que promuevan la seguridad en las vías.
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¿Habrá pico y placa para motos en Bogotá?
Consultado por Red+ Noticias, José Stalin Rojas Amaya, director del Observatorio de Logística y Movilidad del Centro de Investigaciones para el Desarrollo (CID) de la Universidad Nacional, indicó que el crecimiento acelerado en las ventas de motocicletas contrasta con la reducción del uso del transporte público. Rojas señaló que muchos ciudadanos han dejado el transporte masivo para migrar a motos, bicicletas o ‘scooters’, principalmente por la rapidez y economía de estos medios durante el periodo de obras en la capital.
Según el experto, mientras las obras públicas continúen y no se recupere el flujo tradicional de pasajeros en buses y Transmilenio, la tendencia de incremento en la compra de motos se mantendría. Debido a esto, Rojas considera que sería adecuado incluir las motocicletas en la restricción de pico y placa, de modo que, además de regular su uso, produzcan recursos que puedan destinarse a la mejora de la infraestructura vial y a fortalecer los programas de seguridad en el tránsito.
“Sería bueno añadir a las motocicletas dentro del pico y placa. Necesitamos encarecer su uso para tener un efecto directo en la accidentalidad y generar recursos para la ciudad”, afirmó Rojas en el medio mencionado anteriormente.
Esta propuesta se sumaría a los esfuerzos de la alcaldía y la Secretaría de Movilidad por educar a los motociclistas sobre el respeto por las normas de tránsito y el uso de elementos de protección, todo con el fin de reducir la siniestralidad en Bogotá.
Aunque la administración distrital reconoce la importancia de hacer estudios técnicos antes de tomar decisiones, Carlos Fernando Galán advirtió que durante 2025 no será posible implementar los cambios en la restricción vial, debido a que el avance de las obras obstaculiza una reorganización efectiva del tráfico. Se estima que la posible entrada en vigor del pico y placa para motocicletas podría llegar en 2026, momento en el que se espera contar con un mejor diagnóstico y mayores herramientas tecnológicas para gestionar el tránsito por zonas específicas.
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Sin embargo, la posibilidad de implementar el pico y placa para motocicletas ha sido rechazada por representantes de los conductores, como Miguel Forero, presidente de la Fundación SOS Motocultura, quien asegura que el 80 % de los motociclistas son trabajadores y dependen de este medio para su sustento. También el concejal Julián Forero ‘Fuchi’ destacó que para miles de bogotanos la moto no es un lujo, sino una alternativa vital de movilidad ante las fallas del transporte público.
“No se puede pretender castigar a los motociclistas por la deficiente calidad del transporte público ni por la cantidad de obras mal planeadas y retrasadas que hoy colapsan la ciudad”, dijo en Red+ Noticias.
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