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El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, ha revelado durante una entrevista en el programa Mañanas Blu que su administración está considerando la posibilidad de implementar el pico y placa los sábados como medida para abordar los desafíos de movilidad en la ciudad.
Galán explicó que, dada la cantidad de kilómetros actualmente bajo obras y los que se prevén en los próximos meses, reducir el horario del pico y placa entre semana no es una opción viable.
“En este momento, reducir el horario del pico y placa no es viable. No es viable porque tenemos menos vías con una demanda similar o inclusive mayor”, afirmó el alcalde Galán. La situación se complica aún más con el inicio de la intervención de la Avenida Caracas para la construcción del metro, lo que implicará el cierre gradual de estaciones con alta demanda en el sistema Transmilenio.
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Para abordar estos desafíos, el alcalde reveló que solicitó un estudio adicional para evaluar la posibilidad de implementar el pico y placa los sábados, pero con un enfoque diferente. La propuesta contempla segmentar el día en franjas horarias específicas para diferentes grupos de placas, lo que permitiría una distribución más equitativa del tráfico y una optimización de la movilidad general de la ciudad durante el fin de semana.
“Hemos visto que el pico y placa regional ha tenido un buen impacto y ha funcionado relativamente bien. Es decir, yo sé que ha habido problemas, pero, infortunadamente, los problemas muchas veces no dependen de Bogotá”, señaló Galán. La propuesta busca mejorar la fluidez del tráfico en los corredores de entrada y salida de la ciudad durante los sábados, teniendo en cuenta que muchas personas realizan actividades de movilidad durante ese día.
Galán enfatizó en la importancia de evaluar cuidadosamente el impacto de esta medida, considerando las necesidades y dinámicas de movilidad de los ciudadanos. La propuesta de implementar el pico y placa los sábados con un horario escalonado representa un intento por encontrar soluciones innovadoras para mejorar la movilidad en Bogotá y garantizar una circulación más fluida en las vías de la ciudad.
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