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El año pasado el presidente Gustavo Petro propuso que el servicio de transporte público en Colombia tuviera una suerte de gratuidad.
Lo anterior dado que es uno de los servicios que más genera peso en los bolsillos de los hogares del país.
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Según el Gobierno, el servicio de transporte público en Colombia puede llegar a ser gratis en la medida en que el país cuente con las herramientas para subsidiarlo.
Ese mecanismo se daría mediante el pago de otros impuestos en el país. Uno de estos tendría en cuenta el pago que se hace por la energía.
Si bien el Gobierno no ha profundizado en ese punto, el nuevo esquema de estratos en Colombia podría perfilar mejor quienes en el país pueden pagar más en esas tarifas para que el transporte público llegue a ser gratis.
¿Cómo se financiaría este servicio gratuito?
William Camargo, ministro de Trabajo en Colombia, aseguró que la iniciativa todavía debe ser estudiada por el grueso del ejecutivo.
Pero si bien se piensa que el transporte público se financie mediante el recibo de la energía, también es posible que se haga mediante el impuesto predial que se paga cada año.
Aclaró Camargo en entrevista con La W que ese ajuste no se trata de un encarecimiento del impuesto, sino del dinero que debe recogerse para pensar en un sistema masivo de transporte público gratis en Colombia.
Hay que tener en cuenta que esa financiación de sistemas como el Transmilenio tienen complejidades de financiación.
Ha mencionado el presidente Petro que, en ese sentido, la idea de buscar estos mecanismos de financiamiento también es una solución plausible para lo que se requiere en materia de recursos.
De esta manera, según explicó el gobierno Petro, el ideal es que quienes menos usan el sistema, por tener vehículos propios, aporten más para quienes tienen menos recursos y puedan cotar con ese alivio por pagar un servicio público de transporte.
(Vea también: Cobro de servicios públicos cambiaría en Colombia y más de un hogar quedaría perjudicado)
Pulzo complementa:
Asímismo, desde hace varios meses el mismo ministro Camargo señalaba que la idea de Petro es “viable técnica y juridicamente” y que, igualmente, dejaría mayores beneficios para optimizar el sistema del transporte público en Colombia.
Entre tanto, en un posible plan piloto que harían en los hogares de Bogotá, y que tendrían en cuenta a 2,8 millones de estos, podrían recaudar al rededor de $ 3 billones por medio del aumento que posiblemente tendrá la tarifa de energía.
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