General Motors anunció en las últimas horas el cierre de la planta que tiene en el sur de Bogotá, fabrica en donde se adelantaba el ensamblaje de vehículos en el territorio nacional. La compañía explicó a través de un comunicado que iniciaba un proceso de transformación en Colombia y Ecuador.
(Vea también: Gobierno Petro anuncia primera medida ante despidos masivos de General Motors en Colombia)
Fueron casi 70 años de la compañía en Colombia, pues desde Estados Unidos se expandió a varios países como Corea del Sur (Daewoo GM), México (GM México), Ecuador (General Motors de Ecuador), Chile (General Motors de Chile), Brasil (GM do Brasil), Australia (GM Holden) y Argentina (GM Argentina).
Y es que, aunque William C. Durant fue quien forjó en 1908 la creación de este importante emporio, con el paso de los años el modelo empresarial cambio y entró en vigor el arribo de los inversionistas, tal como se evidencia actualmente. El número de accionistas es masivo, aunque resaltan dos conglomerados por su participación en porcentajes.
Según MX Investing, The Vanguard Group (7,58 %), BlackRock (4,76 %) y SSgA Funds Management (4,27 %) son los conglomerados con mayor participación en las acciones de la empresa, aunque su porcentaje no supera el 8%.
Qué pasó con General Motors
En el caso de Ecuador, se espera que las operaciones cesen a finales de 2024. La compañía explicó que tanto las plantas de Colombia como la del país vecino acaban su producción, pero todo con el propósito de que General Motors se dedique a la fabricación de vehículos con mejor tecnología.
“La transformación de las operaciones a empresas nacionales de comercialización de vehículos y servicio posventa tiene como objeto responder a los desafíos de la creciente fragmentación de los mercados, así como la subutilización de las plantas de Colmotores y GM OBB. La planta de Colmotores está operando al 9 % de su capacidad instalada y GM OBB está operando al 13 %”, expuso la empresa.
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