Esos autos serán analizados ante presuntos problemas relacionados con la activación de sus bolsas de seguridad, detallaron documentos publicados este miércoles por autoridades federales de seguridad en ese país.
En los autos de Stellantis, un sensor del cinturón de seguridad “puede estar mal conectado, impidiendo que el airbag del asiento delantero se despliegue según lo previsto“, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.
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“Una bolsa de aire del asiento delantero que no se despliega según lo previsto puede aumentar el riesgo de lesiones en caso de accidente“, añade la entidad.
El grupo de unos 330.000 automóviles afectados incluye ciertos modelos de Alfa Romeo, Jeep y Fiat fabricados entre los años 2017 y 2024.
La empresa descubrió el problema durante una “revisión de rutina” de los comentarios de los clientes. La compañía dijo que no tiene conocimiento de lesiones o accidentes.
“Los conductores pueden notar que la luz de su airbag permanece encendida después del arranque del vehículo, o, que el sonido recordatorio del cinturón de seguridad se activa, incluso si el cinturón de seguridad está abrochado“, explicó la firma en un comunicado de prensa. “La reparación se proporcionará de forma gratuita”, apuntó.
BMW dijo, por su parte, que su llamado a revisión se refería a unos 394.000 vehículos más antiguos, de entre 2006 y 2011, que contenían bolsas de aire marca Takata.
Los airbags son propensos a explotar y “pueden provocar que fragmentos de metal afilados golpeen al conductor o a otros ocupantes”.
Airbags defectuosos se han relacionado con varias muertes
Los defectos en esas bolsas se han relacionado con más de dos docenas de muertes en los Estados Unidos.
La firma japonesa Takata desapareció en 2018 por una quiebra a raíz del escándalo de las airbags, que afectó a casi todos los principales fabricantes de automóviles en el mundo, incluidos Toyota y General Motors, y desencadenó la mayor revisión por motivos de seguridad de la historia de la industria automotriz.
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