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La tragedia aérea ocurrida el martes 28 de enero de 2026 en Norte de Santander mantiene en vilo a las autoridades, familiares de las víctimas y a la comunidad aeronáutica del país. Un avión Beechcraft 1900 de la aerolínea Satena, con matrícula HK-4709, se estrelló en una zona montañosa y rural del municipio de La Playa de Belén, dejando un saldo de 15 personas fallecidas y ningún sobreviviente.
La aeronave cubría la ruta Cúcuta–Ocaña y tenía previsto aterrizar en el aeropuerto Aguas Claras a las 12:10 del mediodía. Sin embargo, a las 11:54 a. m. se perdió todo contacto con la tripulación, lo que activó los protocolos de búsqueda y rescate. Horas más tarde, los restos del avión fueron hallados en un filo de montaña de difícil acceso, en medio de condiciones climáticas adversas.
Mientras avanzan las investigaciones técnicas y forenses, las autoridades y los testimonios de la comunidad han planteado tres hipótesis principales que podrían explicar el siniestro.
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¿Por qué se cayó el avión en Norte de Santander?
1. Condiciones climáticas adversas
La hipótesis que cobra mayor fuerza está relacionada con el clima. Habitantes de la zona aseguran que, al momento del accidente, una densa niebla cubría la montaña y reducía considerablemente la visibilidad. Así lo relató el campesino Libardo Ascanio, quien aseguró que la aeronave habría intentado superar un filo montañoso en medio de la nubosidad.
“Ellos trataron con la niebla y pasaron un filo, y yo creo que vinieron abajo. Eso fue un accidente”, señaló Ascanio en diálogo con La FM. Sus declaraciones coinciden con los reportes oficiales, que indican que la nubosidad y el clima hostil no solo habrían dificultado el vuelo, sino también las primeras labores de búsqueda tras la pérdida de contacto.
2. Posible falta de combustible
Otra de las hipótesis mencionadas por algunos testigos apunta a una eventual falta de combustible. Campesinos que llegaron al sitio del impacto aseguran que no se escucharon explosiones ni se observaron estallidos tras el choque, lo que, según ellos, podría indicar que la aeronave no contaba con suficiente gasolina o que hubo un consumo excesivo durante el trayecto.
No obstante, esta versión ha sido recibida con cautela por las autoridades aeronáuticas, que hasta el momento no la consideran como la principal línea de investigación y esperan los análisis técnicos para confirmarla o descartarla.
3. Fallas técnicas o error humano
La tercera hipótesis se relaciona con posibles fallas técnicas de la aeronave o un error humano. El Beechcraft 1900 fue fabricado en 1995 y, de acuerdo con la Aeronáutica Civil, acumulaba cerca de 32.000 horas de vuelo. Sus motores registraban 28.000 y 31.000 horas respectivamente. Pese a ello, las autoridades aclararon que el avión contaba con todos los permisos de operación vigentes y estaba habilitado para cubrir la ruta.
Además, testigos de la zona descartaron la posibilidad de un atentado armado por parte de grupos ilegales, como disidencias o el Eln, al señalar que no se escucharon disparos ni explosiones antes del impacto.
(Lea también: Otro avión de Satena ya había chocado entre Cúcuta y Ocaña; coincidencia con nueva tragedia)
Rescate en medio de la montaña
Las labores de recuperación de los cuerpos se han visto seriamente afectadas por la escarpada topografía y las condiciones climáticas. Equipos de rescate, apoyados por campesinos de la vereda Curasica, lograron extraer seis cuerpos antes del anochecer del martes, mientras que los demás permanecían en el filo de la montaña.
Lugareños, organismos de socorro y autoridades continuaron las tareas hasta entrada la noche, con la esperanza inicial de hallar sobrevivientes. Sin embargo, la tragedia se confirmó horas después, mientras la investigación sigue abierta para esclarecer con precisión qué provocó uno de los accidentes aéreos más graves registrados recientemente en el nororiente del país.
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