Los infernales trancones que viven los bogotanos a diario son una de las cosas que esperan que cambie con la nueva administración distrital.
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Galán ha dicho que hará estudios para encontrar la mejor solución para transitar con mayor fluidez por la ciudad y que una de las opciones es “llevarlo a lo que era el pico y placa en horario solamente de hora pico”.
Esa respuesta la tendrían los ciudadanos antes de que termine el primer semestre de 2024, según estimó el alcalde electo; pero, mientras tanto, expertos plantean otras alternativas.
Cambios en pico y placa en Bogotá
En una conversación con el diario El Tiempo, varios expertos analizaron lo que puede pasar. José Stalin Rojas, director del Observatorio de Movilidad y Logística de la Universidad Nacional, afirmó que “un nuevo cambio no implicaría una mejora significativa en la velocidad promedio del tráfico en Bogotá“.
Además, dijo que devolver el pico y placa solo a unas horas aumentaría de nuevo la congestión vehicular en las horas valle; aunque menos personas pagarían el pico y placa solidario, algo que es positivo para el bolsillo de los habitantes de la ciudad, pero negativo para el Distrito por el recaudo que perdería.
Por eso, Darío Hidalgo, experto en movilidad y profesor de la Universidad Javeriana, planteó un cambio más avanzado y es el de pagar por circular con el carro por las vías de la ciudad: “No se trata de pagar por un tiempo, como se hace actualmente con el pico y placa solidario, sino por cada recorrido”.
Eso solucionaría el problema del dinero para la ciudad porque, dice el diario citando un estudio, “este modelo puede contribuir al medioambiente y a las finanzas del transporte público”, porque disminuiría el déficit.
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Ese informe de la sede de la Javeriana en Cali señala también que “ahora debemos enfocarnos y privilegiar los modos de transporte que menos impactan en términos de congestión y de contaminación“, por la diversificación de los actores del sistema vial.
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