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El presidente Gustavo Petro anunció este 26 de mayo que la concesión de Autopistas del Café, una importante vía que conecta Armenia, Pereira y Manizales, no se renovará bajo el modelo privado al finalizar su contrato en febrero de 2027. Según Petro, la infraestructura será retomada como obra pública por el Estado. El jefe de Estado comunicó a través de X, antes Twitter, que las concesiones viales al sector privado han supuesto un mayor costo para el país y criticó el papel de los operadores privados y del sistema financiero. “La concesión de carreteras al sistema financiero privado no es más que un negocio donde el banquero asesina la utilidad y el Estado paga la carretera y los usuarios pagan el mantenimiento”, afirmó Petro. También señaló que la obra directa por parte del Estado resultaría menos costosa y ayudaría a evitar episodios de corrupción, como los denominados “megarrobos” en la Ruta del Sol II o la carretera al Llano.
Petro indicó que el departamento de Caldas será el primer ejemplo de este nuevo modelo y prometió que tras el final de la concesión de Autopistas del Café, no habrá más peajes en esa zona y, progresivamente, en toda concesión cuyo contrato termine. Esta concesión fue firmada en 1997 e incluyó la construcción, rehabilitación, operación y mantenimiento del corredor vial que une las principales ciudades del Eje Cafetero. La discusión sobre su futuro se intensificó desde inicios de 2026, cuando el Gobierno Nacional comenzó a considerar una posible reversión anticipada del contrato y el retiro de los peajes.
En enero, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) informó que el Gobierno analizaba la salida anticipada tras una visita técnica efectuada el 14 de ese mes. Las tensiones alcanzaron su punto máximo en mayo, cuando varias protestas ciudadanas en los peajes del corredor incluyeron levantamiento de talanqueras y bloqueo de vías. Los manifestantes rechazaban tanto los cobros actuales como la opción de continuar el esquema concesionado a través de la iniciativa IP Conexión Centro, que buscaba mantener la participación privada.
En respuesta a las protestas, el Gobierno propuso acuerdos para establecer tarifas diferenciales en algunos peajes, medida anunciada por la ANI y dirigida principalmente a los habitantes cercanos a Tarapacá I y II, San Bernardo del Viento y Las Pavas. Políticos como Santiago Osorio, del Pacto Histórico y la Alianza Verde, apoyaron la decisión presidencial, destacando el impacto negativo de los peajes en trayectos cortos y en la economía regional. Por otro lado, Octavio Cardona, representante liberal, expresó su preocupación por la falta de una fuente de financiación estable si se desmontan los peajes y advirtió sobre las dificultades que implicaría operar y mantener las vías exclusivamente bajo gestión estatal.
Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.¿Qué cambiará en las Autopistas del Café tras el fin de la concesión?
De acuerdo con declaraciones del presidente Gustavo Petro y lo reportado por la ANI, cuando termine el contrato de concesión en 2027 se eliminarán los peajes en el corredor de las Autopistas del Café y la infraestructura pasará a ser gestionada como obra pública, lo que implica que el Estado asumirá directamente la operación y mantenimiento de la vía, sin intermediación privada.
¿Por qué las comunidades protestaron contra los peajes en el Eje Cafetero?
Según información de la ANI y posicionamientos de los congresistas citados, los habitantes y usuarios frecuentes de la vía protestaron porque consideran que la concentración de peajes incurre en altos costos económicos y afecta la movilidad, sobre todo en trayectos cortos. Además, rechazaron la posibilidad de prolongar el modelo concesionado y demandaron tarifas diferenciales y menos cargas económicas.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
Graves acusaciones a Juliana Guerrero y más miembros del Gobierno de Petro: habló alta funcionaria
Angie Rodríguez, exdirectora del Dapre y actual funcionaria del Gobierno, aseguró que hay más de 20 personas que están buscando desacreditarla con el presidente Gustavo Petro acusándola de varios hechos que ella no cometió, pero lo que sí hizo fue destapar una supuesta disputa interna de poder entre diferentes funcionarios o personas cercanas al presidente, como Juliana Guerrero y Carlos Carrillo, con quienes ella ha tenido una confrontación desde hace varios meses.
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