El proyecto tomó por sorpresa a los dueños de motos en Colombia, ya que el precio del Soat podría aumentar considerablemente si el Gobierno cambia la reglamentación de la póliza.
(Vea también: Soat en Colombia tendría revolcón: dueños de motos pagarían más que los carros por póliza)
Y es que, según Fasecolda, actualmente, el seguro Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito tiene en cuenta el valor de los vehículos y no el verdadero riesgo de accidentalidad, por lo que no es coherente con su razón de ser.
En diálogo con W Radio, Gustavo Morales, presidente de la entidad, informó que la idea que se le pondrá sobre la mesa al Gobierno Nacional ya que el Plan Nacional de Desarrollo de Gustavo Petro, que fue aprobado por el Congreso, le da facultades a la actual administración para reglamentar todos los aspectos del Soat.
Según el ejecutivo, el propósito es discutir con el Gobierno algunos principios del Soat y no que el de las motos sea más caro que el de los carros, como muchos creen.
“Entre más alto sea el riesgo, más alta debe ser la prima de seguro, esa es la regla general de los seguros, es apenas lógico“, dijo Morales en el medio citado.
De hecho, el presidente de la entidad explicó que la propuesta consiste en replantar la finalidad del seguro obligatorio, que es garantizar la integridad física y la vida de los conductores.
“Es la obviedad de que a mayor riesgo, más valor de la prima. Resulta que las motos representan en las calles un mayor riesgo que los vehículos de cuatro ruedas, por lo tanto, la propuesta consiste en repensar esta idea que ha regido todos estos años de que el valor del Soat debe estar asociado al valor del vehículo. Eso no tiene mucho sentido porque se está asegurando la integridad física y la vida de las personas”, precisó.
Motos en Colombia: subsidio ante posible aumento del Soat
La propuesta de la Federación de Aseguradores Colombianos busca no afectar del todo a los dueños de las motos en Colombia, pues el presidente dio a entender que al Gobierno se le plantearán algunas ayudas o subsidios para los conductores.
“Si las motos son más riesgosas, pues tiene lógica que la prima sea más alta. No necesariamente tiene que ser más alta que la de los carros porque ahí entran otras consideraciones, habrá algunos subsidios, algunos apoyos”, indicó.
Y finalizó diciendo: “Si una moto es más riesgosa que un carro en términos de accidentes personales, pues tiene sentido que la prima sea más alta“.
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