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El Gobierno nacional ha formalizado la eliminación del subsidio al ACPM (diésel) para vehículos de servicio particular, diplomático y oficial. A partir de la publicación del Decreto 1428 de 2025, estos automotores deberán asumir el pago del combustible al precio de paridad internacional. Este cambio implica que el valor del diésel para dichos vehículos estará alineado con los precios del mercado global, produciendo una modificación inmediata en el costo para los usuarios de estos segmentos.
De acuerdo con lo estipulado, la disposición no afecta a los sectores de transporte público de carga ni de pasajeros, los cuales seguirán accediendo al diésel subsidiado por el Estado. Así lo establece el decreto, dejando claro que la política busca concentrar el beneficio en actividades consideradas fundamentales para el desarrollo económico y social del país. De esta manera, se pretende amortiguar el impacto sobre los precios del transporte público y de los bienes básicos, que dependen esencialmente del traslado de mercancías por las vías nacionales.
Según la explicación oficial, el ajuste implementado tiene como objeto corregir las distorsiones identificadas en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), una entidad diseñada para mantener estables los precios internos de los combustibles y reducir el efecto de la volatilidad internacional en el mercado local. El Fepc ha estado bajo presión financiera debido al elevado volumen de subsidios entregados en los últimos años, lo que ha derivado en un déficit considerable. El Gobierno anticipa que, al restringir el acceso al subsidio, será posible aliviar la carga fiscal y apuntar hacia una mayor sostenibilidad financiera.
Por otro lado, la administración nacional subrayó que la medida tiene la finalidad de resguardar el costo de vida de los hogares colombianos. Al mantener los subsidios para el transporte público y de carga, se minimizan las probabilidades de un aumento general en los precios de los productos esenciales, protegiendo así a los sectores más vulnerables y evitando una presión adicional sobre la inflación.
Hasta el momento, las autoridades no han divulgado cifras exactas respecto a la variación inmediata del precio del diésel para los vehículos particulares, aunque la expectativa es que la subida sea considerable al aplicarse la tarifa internacional. Se anunció que en los próximos días se ofrecerán detalles más precisos sobre el proceso de implementación y sobre el alcance real que tendrá esta decisión en los diferentes actores afectados.
¿Qué implica el precio de paridad internacional para el consumidor?
Esta pregunta surge ante la incertidumbre generada por el cambio en la política de subsidios al ACPM y la aplicación del precio de paridad internacional. Los consumidores de diésel para vehículos particulares, diplomáticos y oficiales esperan orientación sobre cómo fluctuarán los costos ahora que deberán someterse a los valores internacionales, tradicionalmente más altos y sujetos a variables del mercado global. Comprender este concepto es fundamental ya que implica que el precio del combustible en Colombia estará directamente vinculado al precio en los mercados internacionales, sumando impuestos y costos logísticos internos.
La relevancia de la pregunta recae en el posible impacto económico que enfrentan los propietarios de estos vehículos. Mientras los subsidios persistan únicamente para el transporte público y de carga, los usuarios particulares podrían ver reflejada la nueva medida en sus gastos diarios, afectando a familias y empresas privadas. Por tanto, la información futura sobre los detalles de la aplicación y los valores actualizados del diésel ayudará a clarificar las consecuencias prácticas de la decisión para miles de personas en el país.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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