Entre las varias empresas que recientemente indicaron sus intenciones de comprar Viva Air está Latam. Esta aerolínea hizo énfasis en los ‘slots’ que utilizarían esta aerolínea se unifican, a lo que ya le respondieron.

Según Portafolio, si aprueban la unificación de Avianca y Viva Air, estas dos aerolíneas estarían dispuestas a entregar 105 ‘slots’, es decir permisos de despegue y aterrizaje, que actualmente están usando en el Aeropuerto El Dorado.

Si la Aeronáutica Civil y el Ministerio de Transporte permiten esta unificación, que la competencia de Avianca y Viva Air dicen podría monopolizar el mercado, estas dos aerolíneas entregarían estos lugares y a Colombia podrían entrar a operar hasta 15 aviones nuevos.

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Estos espacios disponibles en distintas franjas horarias los podrían usar las empresas de transporte aéreo que ya están en el país o podrían llegar algunas nuevas que durante los últimos años han visto en el mercado colombiano una opción de negocio.

Esos ‘slots’ que se plantean ceder equivalen a la totalidad de los ‘slots’ que tiene Viva hoy en El Dorado y a un tercio de los que tiene Avianca en la principal terminal aérea del país, según le dijo a Portafolio el presidente ejecutivo de la compañía, Adrián Neuhauser.

Aeropuerto El Dorado: plantean ampliarlo para que lleguen más aerolíneas

Como muchas personas se quejan del funcionamiento de la terminal aérea más importante del país, esta ha sido criticada internacionalmente y en el panorama hay propuestas para mejorarlo.

En ella se detalla una posible ampliación del aeropuerto que se le ha llamado Dorado Max y que tiene como objetivo que este lugar reciba más vuelos y más personas diariamente.

Para dicho fin, el puente aéreo en el que aún operan varios vuelos nacionales sería demolido y harán otras modificaciones, siendo la segunda operación de este tipo en los últimos años.