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El desarrollo del Metro de Bogotá avanza a paso firme, marcando hitos significativos que reafirman su relevancia para la movilidad de la capital colombiana. De acuerdo con Noticias Caracol, el cierre del 2025 verá la culminación de obras cruciales, la llegada de los primeros trenes y la implementación de pruebas fundamentales sobre los rieles, todo con miras a que el sistema de transporte inicie operaciones comerciales en el primer semestre de 2028. El alcalde de la ciudad, Carlos Fernando Galán, destacó recientemente la llegada de tres trenes y anunció que un cuarto arribaría el 8 de enero, con entregas programadas cada dos semanas, esperando que los 30 trenes estén en Bogotá para octubre del próximo año.
Las primeras pruebas dinámicas han sido descritas como un paso determinante. Estos ensayos se realizan en el patio taller de Bosa, donde se ponen en funcionamiento los trenes sobre rieles para verificar arranque, frenado y funcionamiento de sistemas de seguridad, de acuerdo con la Empresa Metro de Bogotá. La electrificación mediante el sistema Stinger y la activación de la vía de pruebas permitieron que el tren alcanzara una velocidad inicial de 30 km/h en un trazado de 905 metros, con la perspectiva de aumentar hasta 80 km/h. Estas pruebas no solo buscan validar la operatividad técnica de los vehículos, sino despertar la expectativa de la ciudadanía frente a un proyecto largamente esperado.
En materia de infraestructura, el director de la Interventoría del proyecto, Javier Descarga, informó que al finalizar el 2025 se espera un avance superior al 70% en las obras. Actualmente, se trabaja intensamente en tres turnos diarios para alcanzar los 10.000 metros de viaducto antes de concluir el año. Además, se proyecta que para el primer semestre de 2026 el sistema pueda operar sobre los primeros 5.750 metros, permitiendo que la ciudadanía observe el desplazamiento de los trenes en el viaducto.
Al corte de diciembre de 2025, según Noticias Caracol, ya se habían erigido 713 columnas, fabricado 3.471 dovelas —elementos estructurales prefabricados— completado 298 vanos y construido 9.665 metros de viaducto. Uno de los avances más recientes incluye la edificación de la cochera en el patio taller de Bosa, destinada al resguardo de toda la flota de trenes, así como la apertura de la primera estación de TransMilenio articulada con el futuro metro en la calle 26 con avenida Caracas.
Respecto a la composición y tecnología de los trenes, cada uno estará compuestos por seis vagones, de los cuales cuatro son motorizados y dos no, para una longitud total de 135 metros y una capacidad máxima de hasta 1.800 pasajeros. La velocidad comercial promedio será de 42,5 km/h, y la operación automatizada se garantizará mediante un sistema de control y señalización denominado CBTC (Control Basado en Comunicaciones), que permite la comunicación bidireccional entre trenes y vías, asegurando recorridos seguros y eficientes.
El interior de los trenes contará con pantallas informativas que mostrarán las paradas actuales y siguientes, mientras que un sistema sincronizado de puertas en andén y tren garantiza la seguridad de los pasajeros, operando a través del sistema CBTC fijo y embarcado para coordinar los procesos de apertura y cierre.
¿Qué es el sistema CBTC del Metro de Bogotá?
El sistema CBTC, sigla que corresponde a Control Basado en Comunicaciones (por sus siglas en inglés: Communication-Based Train Control), es una tecnología de automatización y supervisión para redes ferroviarias como el Metro de Bogotá. Su importancia radica en que permite controlar la operación de los trenes de forma automática y segura gracias a una comunicación permanente entre los vehículos y la infraestructura –en este caso, los rieles y estaciones–, incrementando la eficiencia y reduciendo riesgos.
En el contexto del Metro de Bogotá, el CBTC no solo gestionará el flujo de trenes, sino que será fundamental para la coordinación de puertas de andén y trenes, garantizando la seguridad de los usuarios. Así, la incorporación de esta tecnología representa un avance sustancial en la modernización y confiabilidad del transporte público de la ciudad. Ante este panorama, ¿cómo impactará la entrada en funcionamiento del Metro de Bogotá en la movilidad urbana de la capital?
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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