Bogotá cuenta con un espacio de información muy completo donde la ciudadanía, residentes y extranjeros pueden consultar la información que les interesa sobre Bogotá, su historia, sus localidades, la gestión y principales noticias de la Administración Distrital.
En el marco de la estrategia “Bogotá, mi Ciudad, mi Casa” orientada a disminuir las diferencias sociales, el Distrito sigue avanzando con la política de subsidios para la movilidad, concebida como parte del programa de Ingreso Mínimo Garantizado (IMG). Desde febrero, este componente ha permitido que sectores vulnerables de la capital accedan a pasajes de transporte público de manera gratuita. Durante diciembre, el ciclo número once de recargas está en marcha, beneficiando a una amplia población que, sin este apoyo, tendría grandes dificultades para desplazarse en la ciudad.
Tal como informó el Distrito, durante el último mes del año se destinarán más de $10.000 millones para continuar ofreciendo este beneficio, con una inversión anual que sumará $134.800 millones entre enero y diciembre del 2025. El impacto de este esfuerzo alcanza a más de 764.000 personas en Bogotá, dentro de las cuales figuran adultos mayores de 62 años, personas con discapacidad y quienes se encuentran en condiciones de pobreza extrema o moderada. La medida, por su dimensión y continuidad, se ha consolidado como un respaldo clave para garantizar la movilidad y la integración social en la capital.
El Ingreso Mínimo Garantizado, según datos recogidos en la página oficial del Distrito de Bogotá, busca proteger a los hogares más vulnerables mediante ayudas periódicas y específicas, como es el caso de las recargas gratuitas de pasajes. Estos apoyos garantizan que quienes más lo necesitan puedan continuar con sus actividades cotidianas, evitando la exclusión y ampliando su acceso efectivo a servicios y oportunidades que ofrece la ciudad.
La distribución de este beneficio para diciembre sigue los mismos criterios que han regido a lo largo del año. Las recargas se otorgan a destinatarios previamente identificados en los registros oficiales, priorizando la equidad y asegurando que el apoyo llegue a quienes enfrentan mayores barreras para su desarrollo social y económico. Así, el Distrito mantiene la premisa de que la movilidad urbana no solo es una cuestión de transporte, sino también de justicia y cohesión social.
Es importante resaltar que la estrategia fue diseñada para cumplir no solo un objetivo asistencial, sino también para ampliar las posibilidades de inserción laboral, educativa y social de la población beneficiaria. Al posibilitar que miles de personas puedan trasladarse sin el obstáculo de los costos de transporte, se fortalece el tejido social de Bogotá y se reduce el riesgo de aislamiento. Además, el seguimiento continuo y la inversión sostenida del Distrito hacen de este programa uno de los pilares de la política social urbana actual.
¿Qué significa Ingreso Mínimo Garantizado en Bogotá? Este término, recogido en las fuentes oficiales del Distrito, refiere a un conjunto de ayudas económicas regulares entregadas a las personas y familias en situación de vulnerabilidad. El objetivo es asegurar que todas las personas tengan recursos básicos para cubrir necesidades primarias como alimentación, transporte o vivienda. Por medio de transferencias económicas y otros apoyos, el Ingreso Mínimo Garantizado se convierte en una herramienta adaptada al contexto capitalino para prevenir la pobreza y promover la igualdad.
¿De qué manera se puede consultar el saldo o los ciclos de recarga recibidos en el marco del programa de pasajes gratuitos para la movilidad? La implementación de las recargas gratuitas implica la necesidad de saber si un ciudadano ha sido beneficiado, así como conocer el estado de su saldo en la tarjeta de transporte público. El Distrito, a través de sus canales de comunicación y plataformas tecnológicas oficiales, permite a los beneficiarios consultar tanto los ciclos de recarga como la vigencia y el monto de los apoyos recibidos. Esta información se ha convertido en un aspecto relevante para la planificación de los desplazamientos y el aprovechamiento eficiente del subsidio. Así, se promueve no solo la transparencia institucional, sino también la cercanía con la población que más requiere de estas ayudas en el sistema de movilidad urbana.
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