“Transmilenio es transporte masivo, que moviliza más pasajeros / hora / sentido que casi todos los metros. Por eso los nuevos buses tendrán las bancas a lo largo del bus, como los metros”, trinó el mandatario, este fin de semana.
Luego agregó, en otra publicación de Twitter, que el cambio de sillas a bancas obedecía a un tema de espacio a favor de los pasajeros.
“Con las bancas a lo largo del bus, contra las paredes, nuevos buses Transmilenio tendrán más espacio para que pasajeros se muevan a lo largo del bus a donde haya más espacio y lleguen más cómodamente a las puertas”, expresó.
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No obstante, el anunció generó todo tipo de comentarios en la red social, donde los ciudadanos critican lo dicho por Peñalosa, le recuerdan lo indigno que es viajar en Transmilenio, y le solicitan que cumpla lo que prometió cuando aspiraba a la Alcaldía de la capital: un metro de verdad.
Aquí las afirmaciones del Alcalde de Bogotá en Twitter —donde hay un tercer mensaje en el que él señala que los nuevos buses también son en pro de la calidad del aire—, y luego algunos de los comentarios de los ciudadanos. Cabe mencionar que aunque la mayoría son en contra, también hay unos pocos que defienden al mandatario.
Los buses nuevos de TransMilenio mejorarán la comodidad de los ciudadanos y la calidad del aire. Muchos seguramente tendrán motores a gas..para lograr eso dimos puntajes especiales en la licitación
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) April 14, 2018
TransMilenio es transporte masivo, que moviliza más pasajeros / hora / sentido que casi todos los metros. Por eso los nuevos buses tendrán las bancas a lo largo del bus, como los metros.
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) April 14, 2018
Con las bancas a lo largo del bus, contra las paredes, nuevos buses TransMilenio tendrán más espacio para que pasajeros se muevan a lo largo del bus a donde haya más espacio y lleguen más cómodamente a las puertas
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) April 14, 2018
BOGOTA NECESITA CON URGENCIA EL METRO Y UD. PENSANDO EN BUSES… QUE LE PASA SEÑOR SI LA VIA FERREA TIENE PRELACION SOBRE LAS DEMAS Y POR SENTIDO COMUN ES EL TREN LO QUE NECESITA ESTA CIUDAD O MIRE MEDELLIN COMO FUNCIONA EL TRANSPORTE MASIVO. REACCIONE SEÑOR.
— Alexander Nieto (@Alexand42328182) 14 de abril de 2018
Como mueve más que los metros, voy a adecuarlo para que parezca un metro. Es poco consecuente, me parece…
Preferiría ver el estudio que ratifica que una nueva ubicación de sillas hace más práctico, cómodo y apropiado el uso del Transmilenio, sr. @EnriquePenalosa.
— SergioRomero (@guardianromero) 14 de abril de 2018
Lo que necesitamos es el metro subterraneo. Y abrir esos 4 carriles de transmilenio a los vehículos particulares y ciclovias
— soloman medina (@kmilo1076) 14 de abril de 2018
Mas pasajeros de pie = mas robos
— Fernán Martinez (@FernanMartinez) 14 de abril de 2018
Queremos el metro en Bogotá Peñalosa. No queremos que usted haga cambios insignificantes en el Transmilenio, tampoco queremos seguir escuchando todos los estúpidos argumentos por los que defiende ese medio de transporte. No hay palmadas en la espalda que funcionen. QUEREMOS METRO
— Daniela Ortegón (@DanielaO_07) 14 de abril de 2018
También pensé que era una cuenta falsa. El metro no se puede comparar con el pésimo transmilenio que con su capricho nos impuso.
— NancyPatriciaJaimes (@NancyPatriciaJa) 14 de abril de 2018
Señor, usted nos quiere meter sus pinches buses como de lugar. Transmilenio jamás se parecerá a un metro, TM es lo peor que le a pasado a Bogotá. Es una mierda de sistema!
— Lina Madison (@linamadison_) 14 de abril de 2018
!!!!Cierto más comodidad, así funciona el tren aquí #NY pic.twitter.com/6Z3zzRjVbq
— RestrepoPatty🇨🇴✍🏻 (@Gitzy729) 14 de abril de 2018
La comparación ofende, la solución es reemplazar, las grandes ciudades de Latinoamérica y del mundo se movilizan en metro, @TransMilenio y @EnriquePenalosa el peor cáncer de Bogotá.
— Diego Franco A. (@dafafranco93) 14 de abril de 2018
Claro que moviliza más personas, si en un articulado para 180 pasajeros se suben 250 de forma indigna, sistema abusivo que ademas de denigrar a los usuarios contamina el aire de los bogotanos, uste solo quiere justificar un negocio personal, le importa un culo lo demás.
— Oscarus120 (@OOscarus120) 15 de abril de 2018
Aquí no es de buses nuevos. Lo que hay que mejorar es el servicio. Con menos tiempo en la espera en las estaciones, más seguridad etc…. eso es lo que queremos los bogotanos…..
— Mauricio Pineda (@mauricepineda) 15 de abril de 2018
La posibilidad de lesiones en un choque es mayor en esta posición. Transmilenio tiene muchas más probabilidades de accidente que el Metro. @AngelicaLozanoC @lafm @CanalRCN
— jaime celis (@celirur) 14 de abril de 2018
Y el metro???
— Andrea Figueroa (@andreitafj) 14 de abril de 2018
Como siempre todo queremos que lo solucione peñalosa y porque no le reclaman a los anteriores alcaldes que no hicieron nada en este tema
— Ana Díaz (@geanydiaz) 14 de abril de 2018
🙄 Osea menos sillas🤔 . mas enlatados de pie.😕😠😠
— SULEY DAYAN (@SULEYDAYANY) 15 de abril de 2018
Ya ..confirmaron que los buses nuevos, traigan compactador?.para que quepan más…
— Miquel Anqel (@Miguel_AngelPna) 14 de abril de 2018
Gracias para que puedan embutir mas pasajeros y obtengan mas ganacias.
— EDISON GERMAN ALBA M (@edijup1) 14 de abril de 2018
O sea que ahora llevará más pasajeros, pero de pie. Que buena solucion. Usted es todo un genio. Con razón estudió tanto.
— peb0 (@pborreroh) 14 de abril de 2018
Gracias alcalde así es como se administra nuestra bella Bogotá Los que no ven los cambios las calles mejorando los parques colegios andenes alcantarillados movilidad es porque no salen a la calle Con muchas limitaciones de dinero ha hecho demasiado Gracias 🙏
— Jose Eduardo Angel (@JoseEduardoAng9) 14 de abril de 2018
Se imaginan uno choque frontal y una sin tener de dónde agarrarse? Cómo transporte de ganado en pie.
— David Camacho (@davidfcamacho) 15 de abril de 2018
En el diseño de vias hay una vaina que se llama peso por eje, de acuerdo a eso diseñan los pavimentos, también al aumentar la carga el bus se debe diseñar para esa carga.
— Separador autopista R2D2 (@SAutonorte) 14 de abril de 2018
No amigo, no se engañe, ud lo hace es para hacer vendible la idea, para q ya no le quepan 120 personas, sino 150 personas a un articulado. Pero ud sabe q esa estrategia solo prolonga el inminente caos de esta ciudad sin un verdadero transporte masivo.
— Juan Diego Vargas (@ingjdvv) 14 de abril de 2018
Augusto acá te dejo dos notas q encontré fácil en Google. Esa es la realidad, transmilenio Bogotá mueve el doble q todo el sistema metro de Baires q lleva 100 años. pic.twitter.com/hEPsh6AUgF
— Otto García (@OttoBrandt) 14 de abril de 2018
Pensa exactamente lo mismo eso parece un chiste, pero es la triste realidad. Sillas al lo largo del #transmimetro para mayor comodidad, menos sillas mas gente. “Más comodidad” 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
— Yei Lesmes (@Albyei) 14 de abril de 2018
Señor por favor respóndanos una cosa el trasmilenio tendrá una frecuencia o disponibilidad de un metro por ejemplo en barcelona es cada 2 minutos o 3 en horas pico. pic.twitter.com/ZwGRGLmvvb
— cabuchelly (@cabuchelly) 15 de abril de 2018
señor alcalde yo voté por usted porque en su primera Alcaldía usted hizo cosas buenas.como recuperar la quince. e implementar un sistema de teansporte.que si se hubiesen.construido.el resto de vías faltantes sería bueno lo malo esque faltan troncales.
— Nlko69 Puerta (@nlko69) 15 de abril de 2018
Ya no sabe uno si recurrir a la risa o al llanto. El atraso de Bogotá está en manos de estos “señores” y sin más siguen tomando decisiones ilogicas basadas en fundamentos irracionales. Les importa el negocio, eso es claro, no la gente.
— Carlos (@carlos061089) 14 de abril de 2018
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