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La implementación de nueva maquinaria amarilla en Cali, oficializada durante la Feria de Cali en diciembre de 2025, se ha convertido en tema de debate público debido a los retrasos en la entrega completa de los equipos y a las dudas sobre su puesta en operación. Sectores políticos, encabezados por la concejala María del Carmen Londoño, han manifestado inquietudes frente a posibles inconsistencias en el cumplimiento del contrato relacionado con esta adquisición. Mientras tanto, la Secretaría de Infraestructura reafirma que el proceso avanza según lo estipulado en el cronograma establecido.
De acuerdo con la información publicada por la Administración Distrital, la inversión superó los 42.000 millones de pesos para adquirir alrededor de 60 máquinas que tendrían como propósito la recuperación de vías tanto urbanas como rurales. Durante la apertura del tradicional Salsódromo, desfilaron diez de estos equipos en un acto que simbolizaba el inicio del funcionamiento de la nueva flota, en línea con el compromiso de duplicar la capacidad de intervención y aumentar el número de kilómetros de vías renovadas anualmente.
El cronograma divulgado en septiembre del año pasado contemplaba la llegada inicial de 46 máquinas en noviembre y el arribo de las restantes en diciembre de 2025. Estas máquinas, provenientes de países como Estados Unidos, Alemania y Suiza, fueron adquiridas para remplazar equipos obsoletos que habían ocasionado pérdidas patrimoniales en periodos anteriores, según lo informado oficialmente por la Alcaldía.
Las críticas más recientes surgieron a raíz de publicaciones de la concejala Londoño en la red social X, donde cuestionó si la totalidad de la maquinaria, comprada mediante un contrato firmado el 21 de agosto, había sido efectivamente entregada y si ya operaba en las calles de Cali. Planteó además inquietudes sobre el uso de equipos prestados y el estado fuera de servicio de una retroexcavadora presentada previamente al público.
Ante estas inquietudes, la Secretaría de Infraestructura publicó un comunicado el 3 de marzo de 2026, asegurando que 51 equipos ya habían sido entregados y, de ellos, 38 se encontraban en operación en frentes de obra como la recuperación de la Avenida Ciudad de Cali y corredores estratégicos. Otros 13 equipos estaban en proceso de matrícula, mientras que 11 aguardaban nacionalización en el puerto de Buenaventura y cuatro más permanecían aún en proceso de importación.
La Administración explicó que la maquinaria, mientras termina el proceso de adecuación de los talleres distritales, se mantiene bajo custodia y sin costo adicional para la ciudad. De igual manera, informó que los pagos efectuados se han realizado solo por equipos realmente entregados y verificados según los términos contractuales. Toda la operación continúa bajo una prórroga del contrato vigente hasta el 31 de marzo de 2026, plazo en el que se prevé completar la entrega.
El debate continúa mientras persisten solicitudes de aclaración y la Alcaldía reitera su expectativa de que esta inversión incrementará la eficiencia institucional en la recuperación de la red vial. Según lo reportado por el Diario Occidente, la Secretaría de Infraestructura fue consultada sobre los cuestionamientos presentados, pero no brindó información adicional a la ya expuesta públicamente en su comunicado.
¿Qué se entiende por “maquinaria amarilla” en proyectos de infraestructura?
El término “maquinaria amarilla” suele emplearse en el ámbito de la infraestructura para referirse a los equipos pesados utilizados en obras públicas, tales como excavadoras, retroexcavadoras, motoniveladoras y cargadores, esenciales para actividades como la construcción y la reparación de vías. Su denominación proviene del característico color con que suelen pintarse estos equipos, facilitando su identificación en los frentes de obra.
Comprender el papel de esta maquinaria resulta relevante porque su disponibilidad, estado y modernidad inciden directamente en la capacidad operativa de los gobiernos locales para intervenir la malla vial urbana y rural. En el contexto de Cali, las intervenciones para renovar estas flotas buscan resolver históricas limitaciones técnicas y operativas señaladas por diferentes sectores ciudadanos y políticos.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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