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Mientras la comunidad vallenata y las autoridades locales esperan con expectativa la inauguración oficial de los 10,4 kilómetros de doble calzada que conforman el Anillo Vial Circunvalar de Occidente, el futuro de esta millonaria obra ya se ve amenazado por un uso inesperado. La vía, cuyo propósito original es articular el sur y el norte de Valledupar y reducir el congestionamiento vehicular, está siendo utilizada por grupos de motociclistas para realizar piques ilegales y arriesgadas acrobacias durante la noche. La ausencia de tráfico formalmente regulado y el hecho de que la carretera no haya sido plenamente habilitada se combinan para hacer de este espacio, alumbrado por modernas luminarias, un escenario atractivo para actividades clandestinas.
La proliferación de estos comportamientos quedó evidenciada en diversos videos difundidos en redes sociales, los cuales muestran cómo la circunvalar se transforma al caer la noche. Según reportes de habitantes de barrios colindantes como Ciudadela 450 Años y Bello Horizonte, las ruidosas concentraciones de motos generan, además de molestias sonoras, un peligroso caldo de cultivo para graves accidentes viales. Dicha problemática resulta inquietante, considerando que la obra, que requirió más de $126.000 millones de inversión y aún está bajo supervisión de la Gobernación del Cesar y la Alcaldía de Valledupar, no debería ser escenario de este tipo de riesgos.
Expertos en seguridad vial, citados en el texto, alertan desde hace años que los piques ilegales representan una “subcultura mortal” en Valledupar. Estos eventos han provocado pérdidas irreparables en distintas avenidas de la ciudad, como Sierra Nevada y la carretera a La Paz. La falta de controles efectivos permite que la costosa infraestructura pública se convierta, irónicamente, en terreno fértil para tragedias que enlutan a la sociedad.
Uno de los episodios más dolorosos tuvo como víctima a Alberto Mario Ariño Tarriba, joven abogado y miembro de la corporación Opción Legal, quien perdió la vida el pasado 24 de octubre al verse envuelto, sin responsabilidad propia, en una rodada ilegal en la vía a La Paz. Con casco y chaleco, y guiado por la prudencia, Alberto Mario jamás imaginó que su regreso a casa terminaría en una clínica debido a las consecuencias letales de una cultura de adrenalina desenfrenada. Su historia se suma a la de otras dos víctimas recientes: Jathza José Monsalvo Carrillo, de 17 años, y Ayberzon Javier López Ortega, de 20, cuyos fallecimientos en agosto fueron también producto de siniestros vinculados a estas prácticas.
Estas muertes no solo dejan huellas profundas en sus familias, sino que también ilustran cómo, en medio de la espera por la apertura del Anillo Vial de Occidente, los vacíos de control terminan convirtiendo a ciudadanos responsables en víctimas colaterales de actividades ilegales. El fenómeno, además de mostrar la urgente necesidad de acciones coordinadas, refleja la forma en que las redes sociales, lejos de disuadir, sirven en ocasiones para organizar encuentros con trágicos desenlaces.
¿De qué manera pueden las autoridades prevenir nuevas tragedias en el Anillo Vial Circunvalar de Occidente?
La pregunta cobra relevancia cuando se observa que los piques ilegales no solo son una conducta reiterada en Valledupar, sino que se trasladan rápidamente a nuevos escenarios a medida que surgen infraestructuras de calidad. Las medidas de prevención, control y educación vial podrían ser clave para que la inversión en obras como esta no termine convertida en un epicentro de riesgos y dolor para la comunidad.
En este contexto, la reflexión institucional se impone para que la apertura inminente del anillo no sea opacada por episodios fatales y, en su lugar, cumpla su objetivo de aportar al desarrollo urbano sin sacrificar la seguridad ciudadana.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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Ocurrió en Kennedy, donde esta persona atropelló a varios conductores de moto y luego huyó del lugar. La comunidad lo persiguió y más adelante lo alcanzaron para golpearlo hasta provocarle la muerte. Por el hecho no hay ninguna persona capturada.
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