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Nada más comenzar su mandato, el nuevo gobernador de Boyacá, Carlos Maya, cerró un importante convenio de cara a la materialización de uno de sus más ambiciosos proyectos.
Se trata del tren de alta velocidad que conectaría al municipio de Sogamoso con Bogotá. Aunque el proyecto está, de momento, en fase de pre factibilidad, Amaya logró cerrar un proyecto con la ANI que le permitiría avanzar en la materialización del tren durante los próximos 4 años.
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En las últimas horas, el nuevo Gobernador se reunió con el Ministro de Transporte, William Camargo (que expidió decreto para subir peajes), y con la Presidenta de la ANI, Carolina Barbanti para firmar un convenio interadministrativo. Gracias a esta firma, no será necesario modificar el contrato existente para que el futuro tren tenga la capacidad de transportar tanto pasajeros, como carga.
Lo anterior, en atención a la línea que está manejando el Gobierno Nacional en los proyectos ferroviarios que confinanciará en el país, a los que busca asignar la capacidad del transporte mixto. Cabe resaltar, que a finales del año, el Gobierno negó los permisos para llevar a cabo el RegioTram del norte, alegando que el proyecto solo estaba diseñado para transportar pasajeros.
Avanzamos con nuestro compromiso de campaña y sueño por un departamento ejemplo nacional de desarrollo: 𝐞𝐥 𝐭𝐫𝐞𝐧 𝐝𝐞 𝐦𝐞𝐝𝐢𝐚𝐧𝐚 𝐯𝐞𝐥𝐨𝐜𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐪𝐮𝐞 𝐜𝐨𝐧𝐞𝐜𝐭𝐚 𝐚 𝐒𝐨𝐠𝐚𝐦𝐨𝐬𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐁𝐨𝐠𝐨𝐭𝐚́.
Agradecemos al ministro de Transporte y paisano,… pic.twitter.com/bloxwowWyM
— Carlos Amaya 🌻 (@CarlosAmayaR) January 3, 2024
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Según la información que compartió el Gobernador, la fase de prefactibilidad terminaría en octubre del presente año , por lo cual el mandatario, en compañía del Gobierno Nacional, comenzaría a solicitar los recursos para llevar a cabo la fase de factibilidad. Una vez culmine esta etapa, y se logre adelantar el proceso de contratación correspondiente, el objetivo de la ANI y de la Gobernación es la de dejar firmado y adjudicado el contrato al terminar el próximo cuatrenio.
Además de facilitar el transporte de carga y de fomentar el transporte ferroviario en el país, la idea del gobernador es que las personas de Bogotá se animen a vivir en Boyacá y viceversa, de la mano de un medio de transporte que los llevaría de Sogamoso a la capital en aproximadamente una hora y media. Hoy, ese mismo recorrido, tarda unas tres horas y media, según las condiciones de la carretera.
Pulzo complementa
Por otro lado, hay un proyecto que busca unir a Bogotá con Medellín. La Promotora Ferrocarril de Antioquia (PFA) avanza en la estructuración de dos proyectos ferroviarios clave en Colombia: el Tren del Río del Valle de Aburrá y un tren de alta velocidad (‘bala’) entre Medellín y Bogotá. La PFA, respaldada por la Gobernación de Antioquia, el Instituto de Desarrollo de Antioquia (Idea), el Área Metropolitana y el Metro de Medellín, tiene listo el proyecto del Tren del Río, que movilizará pasajeros desde Caldas hasta Barbosa.
El proyecto, dividido en dos etapas, está en trámite de aprobación y busca mejorar la movilidad en el Área Metropolitana. Paralelamente, la PFA lidera la iniciativa del tren de alta velocidad entre Medellín y Bogotá, incluido en el Plan Maestro de Transporte y Logística de Antioquia. Los primeros estudios del megaproyecto serán realizados por una firma española con financiamiento del gobierno español.
El gerente de la PFA, Gustavo Ruiz, cree que el tren ‘bala’ puede ser viable y eficiente, pero su viabilidad dependerá de los estudios y del respaldo del Ministerio de Transporte. La PFA presenta su Plan Maestro como hoja de ruta para impulsar el desarrollo ferroviario y logístico en Antioquia, con inversiones que superan los $100 billones y que incluyen nueve trenes, dos sistemas masivos de transporte y cinco iniciativas logísticas. Se destaca la necesidad de mejorar la ley ferroviaria para permitir sistemas mixtos de carga y pasajeros vía férrea.
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