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Un panorama oscuro se vislumbra para el servicio de transporte entre Soacha y Bogotá, luego de que la alcaldesa Claudia López le anunció al ministro de Transporte, al gobernador de Cundinamarca y al alcalde de Soacha que el Distrito no tenía intención de renovar el convenio, firmado hace 10 años, bajo el cual se autorizó la operación de varias rutas entre ambos territorios. La sentencia no solo genera preocupación en las autoridades, sino en los 108 mil pasajeros que a diario utilizan el servicio.
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Lo que comenzó como un ‘rifirafe’ entre Juan Carlos Saldarriaga, alcalde de Soacha y López, a quien la empresa de café, Juan Valdez, le contestó por tema de basuras, escalonó en la gran preocupación de los ciudadanos que usan el servicio. Según dijo el alcalde en una entrevista en Noticias Caracol, Claudia López envío una carta en la que informaba que no renovaría el convenio de transporte, que vence el 7 de noviembre. Esto, según él, con el fin de “presionarlo” para que Soacha ingrese a la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.
El anuncio alarmó, ya que cerca de 112 rutas se quedarían sin la posibilidad de cruzar las fronteras entre Bogotá y Soacha, afectando a los 15 puntos de origen que hay en el vecino municipio y los seis destinos en Bogotá. Serían casi 1.500 buses frenados y 108.000 pasajeros diarios sin poder transportarse a sus destinos. “Complicaría la movilidad entre ambas ciudades y las actividades económicas que hay entre Soacha y Bogotá”, señaló el alcalde en la entrevista.
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El convenio está pactado por ambas alcaldías, el Ministerio de Transporte y la Gobernación de Cundinamarca y define las rutas de transporte público que puedan entrar y salir de la capital. Entre ellas, podrían también verse afectadas las estaciones de Transmilenio (La Despensa, León 13, Terreros y San Mateo) que operan en jurisdicción de Soacha, pues a los 90.000 pasajeros diarios se sumarían los 108.000 que quedarían sin servicio, llevando al sistema al colapso.
Esto dice la Secretaría de Movilidad
Según el Distrito, la decisión está tomada y el convenio acabará el 7 de noviembre. “De acuerdo con una consultoría contratada por el municipio de Soacha y los estudios técnicos de la Secretaría Distrital de Movilidad, el corredor de Soacha – Bogotá, tiene una sobreoferta de buses de transporte público autorizados en el convenio, lo que incentiva la competencia y la guerra del centavo, generando riesgos de seguridad vial, violación a las normas de tránsito, y altos niveles de contaminación, tema que se eliminó en la ciudad con el SITP, ya que Bogotá trabaja con una flota de buses con tecnologías limpias y de bajas emisiones”, señaló la Secretaría de Movilidad de Bogotá.
La entidad aclara que se iniciará una transición y se realizarán comités con los delegados del convenio, para que los buses urbanos de Soacha que estaban operando en el corredor operen solo dentro de la jurisdicción de su municipio. Se continuará con la operación de vehículos del transporte intermunicipal habilitado por el Ministerio de Transporte.
Por su parte, el ministro de Transporte, William Camargo, aseguró a Blu Radio, que se encuentran proponiendo mesas de concertación para llegar a un acuerdo entre ambas partes; aclaró también que uno de los argumentos del Distrito Capital para no firmar el convenio es una sobre oferta del servicio de transporte y que tendría congestionada la entrada de Bogotá.
“Estamos invitando es a que por los canales de conciliación y concertación que tenemos entre Gobierno nacional y gobiernos subnacionales podamos acordar un mecanismo que garantice la prestación del servicio, disminuya la operación de flota para generar eficiencia en los corredores”, señaló el Ministro en la emisora.
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