Escrito por:  Redacción Bogotá
May 7, 2025 - 10:27 am

Un sujeto que había aparecido previamente en un video viral colándose en Transmilenio, cometió la misma fechoría, esta vez desde el techo de uno de los buses del sistema, en una acción temeraria que recibió una lluvia de críticas en redes sociales.

(Vea también: Sorpresa por lo que está pasando en Transmilenio: el cambio se ve en muchas estaciones)

En la grabación se ve al individuo, que porta una gorra, buso blanco y maleta en la parte alta del articulado, mientras se agacha para esquivar la estructura de un intercambiador (posiblemente sobre la troncal de la avenida 30), a medida que el vehículo continúa su ruta y se ven otros buses cercanos.

Los usuarios se quejaron por la falta de medidas ante la reincidencia del temerario sujeto, que se ufana, a través de sus videos, de esta maniobra peligrosa y la evasión del pago, que le deja millonarias pérdidas año tras año al sistema de transporte público.

“En un país serio, este ‘man’ debería estar detenido por poner en riesgo a los demás”; “Dejen de compartir el video, mándenlo a la policía y verá que dejar de hacer esas pendejadas”; fueron algunas de las quejas de las personas, que piden celeridad para identificar a esta persona que parece burlarse de las normas de convivencia en la ciudad.

¿Cómo afectan los colados en Transmilenio?

La evasión del pago en el sistema de TransMilenio sigue siendo un problema grave en Bogotá. Según cifras denunciadas por la concejal Diana Diago, en el 2024, aproximadamente el 13,14 % de los pasajeros no pagaron su pasaje, lo que representó una pérdida de 262.000 millones de pesos durante el año. Este monto equivale a la construcción de nueve colegios nuevos en la ciudad, un impacto significativo en las finanzas públicas.

Uno de los factores que facilita la evasión es la infraestructura deficiente de las estaciones. Hasta octubre de 2024, 96 de las 138 estaciones del sistema troncal no contaban con puertas de acceso, lo que representa un 66 % del total. La ausencia de estas barreras ha permitido que miles de personas ingresen sin pagar.

Además, en 2021 se firmó un contrato por más de 31.000 millones de pesos para instalar puertas automáticas en varias estaciones, pero la implementación no tuvo el efecto esperado. De los más de 12.500 millones de pesos invertidos en 435 puertas, muchas no han cumplido su propósito de frenar el ingreso de colados.

Diago ha criticado la administración de TransMilenio y la falta de medidas efectivas para reducir la evasión. Según la concejal, se requiere una mayor presencia policial en las estaciones y la aplicación estricta de sanciones para quienes ingresan sin pagar. “Hay que buscar acompañamiento policial, que se hagan efectivos los comparendos a las personas que entran al sistema sin pagar el pasaje”, afirmó.

¿Cuál es el valor de la multa por colarse en Transmilenio en 2025?

En 2025, quienes ingresen a TransMilenio sin pagar deberán enfrentar una sanción económica. La evasión del pago está clasificada como una multa tipo dos en el Código Nacional de Policía, lo que significa que los infractores deben pagar cuatro salarios mínimos diarios legales vigentes.

Con el aumento del salario mínimo, la multa por colarse en el sistema de transporte quedó establecida en 189.800 pesos, un incremento de más de 16.000 pesos respecto a 2024. Sin embargo, los infractores pueden reducir el valor a la mitad si pagan dentro de los cinco días hábiles siguientes a la sanción.

Además, salir de las estaciones por lugares no autorizados también conlleva una multa. Esta infracción está catalogada como tipo uno y equivale a dos salarios mínimos diarios, por lo que el pago será de 86.666 pesos.

Para reducir los colados, las autoridades han implementado medidas como la instalación de nuevas puertas en algunas estaciones y el refuerzo de presencia policial. La intención es disminuir la evasión y garantizar la sostenibilidad del sistema de transporte público en Bogotá. Quienes incumplan con el pago deben estar atentos a estas sanciones, que buscan fomentar el respeto por las normas y mejorar la movilidad urbana.

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