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El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) dio inicio este lunes a las pruebas de alineación y calibración de niveles en las áreas de circulación de cabinas dentro de las tres estaciones que conforman el TransMiCable de San Cristóbal. Estas pruebas resultan fundamentales para asegurar que las cabinas, tanto las destinadas a pasajeros como las de mantenimiento, logren realizar sus entradas y salidas de manera segura y eficiente. Según la entidad distrital, el proceso se desarrolla de manera secuencial y pausada, comenzando en la estación Altamira y continuando progresivamente a lo largo de cada torre que conecta las demás estaciones a lo largo de la línea.
De acuerdo con el balance presentado por la Alcaldía de Bogotá, el avance contractual total del TransMiCable de San Cristóbal alcanza el 83,65 % a corte de 26 de enero de 2026. Este progreso es particularmente relevante considerando que, en enero de 2024, el sistema presentaba apenas un avance del 5,52 %, lo que requirió intensificar los trabajos y reajustar los plazos establecidos con el fin de recuperar el tiempo perdido y reimpulsar la obra. Las estaciones denominadas 20 de Julio y La Victoria registran un avance del 79 %, mientras que la estación Senderos de Altamira llega al 80 % de ejecución, cifras que reflejan un ritmo positivo pero también el desafío pendiente para la culminación total del proyecto.
Desde el punto de vista técnico, el TransMiCable ya superó hitos relevantes en materia de infraestructura, tales como la instalación de las 21 torres necesarias para sostener el sistema y la culminación del tendido, halado y empalme de cerca de seis kilómetros de cable, elemento esencial para asegurar el desplazamiento de las cabinas. Estos logros allanan el camino para etapas siguientes, específicamente para el desarrollo de pruebas de operación y de seguridad, pasos críticos previos a que la infraestructura pueda iniciar su funcionamiento comercial y prestar servicio a la comunidad.
Sin embargo, a pesar del notable progreso comunicado por las autoridades, el porcentaje general de avance revela que aún persiste una cantidad considerable de obra civil y adecuaciones urbanas pendientes. Todo ello acontece en un contexto donde la expectativa ciudadana va más allá del acceso a un nuevo medio de transporte: la comunidad espera que la obra se traduzca en una transformación positiva e integral del entorno, mejorando tanto la movilidad como la calidad de vida en zonas históricamente aisladas de Bogotá.
El TransMiCable de San Cristóbal representa una parte significativa de la estrategia distrital para implementar sistemas de transporte por cable en las laderas, áreas tradicionalmente desconectadas, lo que incrementa la vigilancia ciudadana ante posibles retrasos o sobrecostos. Este proyecto busca demostrar que, pese a los desafíos y antecedentes en la ejecución de obras públicas, es posible avanzar efectivamente en grandes soluciones de infraestructura para la ciudad.
¿Cuáles son los siguientes pasos antes de la entrada en operación del TransMiCable?
Una vez completados los avances en obra física y alcanzado el izaje de torres y tendido de cable, el TransMiCable se encuentra en una fase clave: la realización de pruebas de operación y de seguridad. Estas evaluaciones buscan verificar el correcto desempeño y estabilidad del sistema y sus componentes bajo condiciones reales de movimiento de cabinas.
La culminación exitosa de estas pruebas es indispensable para que la obra reciba la aprobación final de las autoridades responsables, asegurando así que la entrada en operación comercial garantice la seguridad y eficiencia tanto para los pasajeros como para quienes trabajarán en la operación del sistema.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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