Del total de vehículos, 386 biarticulados y 286 articulados usarán tecnología diésel norma Euro V y se destinarán a los patios Tunal y Usme, ambos en el sur de la ciudad.
Estos vehículos “deberán incorporar un filtro de partículas que capturen como mínimo el 75 % del material particulado”, según explicó Transmilenio en un comunicado.
Asimismo, 289 biarticulados y 172 articulados serán a gas, y operarán en los patios de Suba, Norte y la Calle 80.
Sin embargo, la información oficial no da razón alguna de los 250 buses biarticulados restantes.
La Alcaldía recibió propuestas de buses eléctricos con cero emisión para tres de los seis lotes, mas no aaprobó ninguna.
| Patio | Buses articulados | Buses biarticulados | Tecnología |
| Tunal | 194 | 228 | Euro V Diésel |
| Usme | 92 | 158 | Euro V Diésel |
| Calle 80 | – | 107 | Gas Natural Vehicular |
| Norte | 172 | 57 | Gas Natural Vehicular |
| Suba | – | 125 | Gas Natural Vehicular |
| Américas | – | – | Desierto |
| Total: | 458 | 675 | 1.133 |
Las licitaciones, por patios, fueron adjudicadas a las empresas Estructura Plural Móvil Provisión Operación, Sistema Integrado de Provisión de Flota SI2018 S.A.S. y Estructura Plural (MC Masivo S.A.S, Milenio Holdings S.A.S., Global Missandel S.L.U. y Arias Reyes Unidos S.A.S).
Estas empresas serán responsables de la provisión de la flota, además de la operación y mantenimiento de los buses y los patio talleres.
En cuanto al patio de las Américas, la licitación se declaró desierta “al considerar que dos de los oferentes no tendrían capacidad para operar y los restantes fueron rechazados en la revisión de precios artificialmente altos y bajos”, explica El Espectador.
La Alcaldía señaló que los primeros buses llegarán en el segundo semestre del 2019.
Los buses viejos que saldrán de operación suman 1.162, indicó Transmilenio.
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