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El accidente de un avión de la aerolínea estatal colombiana Satena conmocionó a la región de Norte de Santander y a todo el país. La tragedia ocurrió en las montañas cercanas a La Playa de Belén, donde la aeronave, un Beechcraft 1900, se precipitó dejando un saldo fatal de 13 pasajeros y dos tripulantes fallecidos. El bimotor, que acumulaba 32.000 horas de vuelo, se encontraba cubriendo la ruta entre Cúcuta y Ocaña, un trayecto de 25 minutos; sin embargo, su último contacto tuvo lugar a los 12 minutos de haber despegado, según los reportes oficiales proporcionados por Satena en rueda de prensa en Ocaña.
El hallazgo de los restos fue reportado por campesinos de Curacica, una zona perteneciente al municipio de La Playa. Moisés Rodríguez, uno de los primeros en llegar al sitio, describió la escena marcada por la consternación de los habitantes y la presencia de rescatistas e investigadores examinando los escombros y objetos personales de las víctimas. Mientras se desplazaba entre los restos, Rodríguez relató a los medios que no percibía olor a humo, sino a gasolina, y que la aeronave se encontraba fragmentada en numerosas piezas, pero concentradas en un área relativamente pequeña.
Hasta el momento, la investigación sobre las causas del accidente no ha arrojado hipótesis concluyentes. Satena indicó que tanto las condiciones meteorológicas en ruta como las del aeropuerto de destino eran favorables para la operación en el momento del siniestro. Asimismo, ni el capitán Miguel Vanegas, con 10.000 horas de vuelo, ni el copiloto José de la Vega, quien sumaba 7.000, notificaron alguna emergencia a las torres de control de Cúcuta u Ocaña antes de perderse el contacto.
Los cuerpos de los ocupantes, entre los que se encontraba el congresista Diógenes Quintero Amaya —representante a la Cámara por la Circunscripción Transitoria Especial de Paz del Catatumbo— fueron recuperados entre la noche del siniestro y la madrugada siguiente para su identificación en Cúcuta, de acuerdo con la información citada en medios locales.
El Grupo de Búsqueda y Rescate Aeronáutico de Colombia (BRAC) continúa movilizado en el lugar, recuperando fragmentos del aparato y pertenencias de las víctimas. El testimonio de los campesinos añade una visión humana a la tragedia: quien nunca había volado en avión, observó en la cabina destruida relojes, fragmentos del puesto de mando y asientos desperdigados en la vegetación. Las características del accidente —los restos diseminados en un área compacta y sin señales visibles de incendio— han llamado la atención de los peritos, que esperan aclarar lo que sucedió en los minutos finales del vuelo.
La ruta entre Cúcuta y Ocaña, reabierta el 21 de marzo de 2025 después de décadas de inactividad, es parte de la labor estatal de Satena, una empresa del Grupo Social y Empresarial de Defensa (GSED), enfocada en conectar regiones apartadas fuera del alcance de grandes aerolíneas. Satena anunció que mantendrá sus operaciones en la zona, honrando su misión de integración y servicio regional, mientras se desarrollan las investigaciones para esclarecer el accidente.
¿Qué competencias tiene el Grupo de Búsqueda y Rescate Aeronáutico de Colombia (BRAC)?
El Grupo de Búsqueda y Rescate Aeronáutico de Colombia, conocido por sus siglas BRAC, es la unidad responsable de coordinar y ejecutar operaciones de localización, salvamento y recuperación en casos de accidentes o emergencias aéreas. Su presencia en el sitio del siniestro es crucial, ya que sus tareas van desde la recolección de evidencias hasta el apoyo logístico y humano en condiciones adversas.
La intervención del BRAC resulta fundamental durante las primeras horas siguientes al accidente, agilizando el proceso de rescate y facilitando la reconstrucción de los hechos, aspectos determinantes para las indagaciones de la autoridad aeronáutica y para brindar respuestas a los familiares de las víctimas.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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