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Un grave accidente ferroviario tuvo lugar entre Málaga y Madrid, cuando un tren de la empresa Iryo descarriló e impactó contra un tren Alvia de la compañía Renfe, que completaba la ruta Madrid-Huelva. La magnitud de la tragedia se refleja en los primeros balances oficiales, recopilados hasta la madrugada de este martes, que arrojan al menos 40 personas fallecidas y 39 hospitalizadas, de las cuales 13 permanecen en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI), aunque sus vidas no corren peligro según el presidente de la Junta de Andalucía, Juanma Moreno. Paralelamente, el número de altas hospitalarias ha llegado a 83, pero aún persisten esfuerzos para localizar cuerpos en dos vagones del Alvia caídos por un talud tras el impacto.
Las labores de búsqueda, en las que intervienen la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Guardia Civil y el Grupo de Emergencias de Andalucía (GREA), continúan activamente. Según datos de la Consejería de Sanidad de la Junta de Andalucía transmitidos a EFE, 122 personas han recibido atención, incluyendo adultos y menores. El Instituto de Medicina Legal de Córdoba ya ha recibido los cuerpos de 37 víctimas, mientras los forenses han realizado 23 autopsias y, hasta ahora, las denuncias de desaparición suman 43, aunque algunas corresponden a la misma persona.
Entre las identidades de las víctimas destacan figuras como el periodista Óscar Toro, la fotógrafa María Clauss, un policía nacional y varios miembros de una familia de Punta Umbría. Testimonios como el de Fidel Sáez, quien perdió a su madre y tiene varios familiares hospitalizados, ponen de manifiesto el profundo dolor generado por el siniestro.
En el lugar del accidente, los equipos técnicos se preparan para instalar una gran grúa que facilite el levantamiento de los vagones siniestrados, operación que el Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, espera se lleve a cabo entre la noche y la mañana del martes. Además, la Guardia Civil está recogiendo pruebas genéticas de familiares en varias ciudades y forenses de seis provincias han sido movilizados, en paralelo con un despliegue de psicólogos para brindar atención a los familiares.
Las labores de identificación e investigación presentan particular dificultad debido al estado de los vagones, descritos como “prácticamente desintegrados” por el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia. Un juzgado de Montoro se encarga de las diligencias y el Ministerio de Justicia prevé reforzar los recursos disponibles. La investigación inicial apunta a la rotura de un tramo de vía, que podría ser causa o consecuencia del descarrilamiento según Óscar Puente, mientras la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) solicita información de registros previos y analiza la rodadura de los trenes y los datos de las cajas negras para esclarecer los motivos.
El presidente de Renfe ha descartado, por ahora, el error humano o el exceso de velocidad como posible causa, enfocando la investigación en la infraestructura ferroviaria y el material rodante. Los primeros hallazgos indican que los dos últimos vagones del tren Iryo descarrilaron e invadieron la vía contraria en apenas veinte segundos, originando el fatal choque.
El restablecimiento completo del servicio de alta velocidad entre Madrid y Andalucía tomará varias semanas, estimándose que podría lograrse hacia el 2 de febrero. Renfe ha implementado un plan temporal de transporte que incluye el uso de autobuses para evitar el tramo afectado y las aerolíneas han añadido vuelos adicionales entre las principales ciudades impactadas.
¿Qué hace la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF)?
Ante un accidente ferroviario de gran magnitud, los ciudadanos suelen preguntarse cuáles son los procedimientos e instituciones encargadas de esclarecer las causas y de supervisar la seguridad. En este caso, la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) se presenta como el organismo encargado de analizar detalladamente los hechos. Según la información recopilada, la CIAF es independiente aunque está adscrita al Ministerio de Transportes. Solicita registros de circulación, realiza inspecciones técnicas y analiza evidencias como las cajas negras de los trenes implicados.
La importancia de su labor radica en la necesidad de evitar nuevos accidentes y garantizar la confianza en el sistema ferroviario. Las conclusiones de la CIAF pueden llevar a mejoras en la infraestructura o en los protocolos operativos del sector. Esta intervención a fondo tras cada siniestro permite identificar causas y proponer remedios para la prevención futura, haciendo de la seguridad ferroviaria una prioridad estatal tras sucesos como el ocurrido entre Málaga y Madrid.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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