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El más reciente informe técnico del Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE) reveló que el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) experimentó una variación anual de 6,32% en junio de 2026, frente a las cifras del mismo mes del año anterior. Este resultado evidencia que los costos asociados al transporte de carga siguen subiendo, impulsados principalmente por los incrementos en gastos fijos, peajes y combustibles.
De acuerdo con el boletín técnico del DANE, los costos fijos y peajes presentaron una variación del 7,55%, superando el promedio nacional y posicionándose como el componente que más aportó a la variación total, con 3,57 puntos porcentuales. El grupo de combustibles también tuvo un aumento considerable de 6,65%. En contraste, los rubros de partes, piezas, servicios de mantenimiento y reparación, con 3,96%, e insumos, con solo 0,70%, se situaron por debajo del promedio nacional, lo que matiza el panorama en el sector.
Cuando se analizan las clases de costos, el informe destaca que la mano de obra de conductores y ayudantes registró el mayor incremento anual, alcanzando el 15,50%. Los peajes aumentaron un 6,58% y los combustibles un 6,65%. Otros gastos que también registraron alzas fueron los seguros (8,83%), servicios de estación (8,08%), parqueadero (8,88%) y servicios de mantenimiento específico para motor, inyección, caja de velocidades, embrague y dirección, con 6,60%.
En el acumulado del año, entre diciembre de 2025 y junio de 2026, el ICTC subió 5,89%. Según el DANE, este aumento se explica principalmente por el crecimiento del 8,32% en costos fijos y peajes, con un aporte de 3,89 puntos porcentuales al resultado global. Los combustibles (4,53%), las partes y piezas (3,35%) y los insumos (1,11%) también tuvieron una contribución positiva, aunque de menor magnitud.
Comparando únicamente el mes de junio frente a mayo de 2026, se observa una ligera disminución en el índice, con una variación de -0,08%. Esto se debió a descensos en los costos fijos y peajes, que bajaron 0,44%, mientras que combustibles, insumos y partes y piezas continuaron al alza, aunque marginalmente. El mayor impacto negativo provino de los costos fijos y peajes, que restaron 0,21 puntos porcentuales al promedio nacional.
El DANE subrayó la importancia del ICTC como instrumento para medir las fluctuaciones de precios de los bienes y servicios fundamentales para el funcionamiento del transporte de carga por carretera. Este índice, con base en diciembre de 2015, se calcula mensualmente a nivel nacional y para ocho corredores logísticos, lo que lo convierte en una herramienta crucial para monitorear la evolución de los costos operativos del sector en Colombia.
Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
¿Cuáles fueron los principales factores que impulsaron el aumento del ICTC en junio de 2026?
La variación anual del ICTC en junio de 2026 se debió principalmente al aumento de los costos fijos y peajes (7,55%), junto con el alza en combustibles (6,65%). La mano de obra de conductores y ayudantes también experimentó un incremento alto, del 15,50%, mientras que seguros, servicios de estación, parqueaderos y algunos servicios de mantenimiento presentaron incrementos significativos, afectando el promedio nacional.
¿Para qué sirve el Índice de Costos del Transporte de Carga por Carretera (ICTC) en Colombia?
El ICTC sirve para medir, mes a mes, cómo varían los precios promedio de los bienes y servicios necesarios para que los vehículos de carga puedan operar en Colombia. Es una herramienta utilizada por empresas, gremios y autoridades para monitorear el comportamiento de los costos operativos y tomar decisiones informadas sobre tarifas, logística y políticas sectoriales.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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