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El comienzo del año 2026 representa un hito trascendental para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria en Colombia, según información divulgada por El Colombiano y declaraciones oficiales de la Concesión Línea Férrea Central. El proyecto de Asociación Público-Privada (APP) que une La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar) ha dado un paso fundamental, pues tras su inicio formal en agosto de 2025, ahora enfrenta una etapa decisiva: la ejecución de obras prioritarias a lo largo de sus 522 kilómetros de extensión. Esta vía estratégica conecta el eje productivo nacional con la región Caribe, consolidándose como piedra angular del transporte intermodal en el país y recibiendo una inversión histórica de 3,4 billones de pesos, según lo reportado por la concesión concesionaria.
La magnitud de este proyecto trasciende el ámbito técnico y logístico. La programación para el primer semestre de 2026 no solo contempla intervenciones en infraestructura, sino que extiende sus beneficios hacia la esfera social. Destaca la construcción de dos colegios en el municipio de Cimitarra, Santander, evidenciando un compromiso palpable con las comunidades aledañas. De la misma forma, se desarrollan trabajos de rehabilitación integral en cuatro puentes ferroviarios –Puerto Berrío, Carare, Cuatrobocas y Río Sogamoso– puntos neurálgicos para el transporte continuo y seguro de la carga a lo largo del corredor.
Un componente esencial en la operación actual y futura del proyecto es la atención simultánea a estudios técnicos para actualizar la vía férrea, así como la gestión social, ambiental y predial en los 25 municipios implicados, que pertenecen a los departamentos de Caldas, Antioquia, Santander, Norte de Santander y Cesar. Paralelamente, se afianza el cierre financiero y la integración de inversionistas, aspectos fundamentales para garantizar la sostenibilidad y culminación de la obra.
Lo notable es que, aun en plena preparación y reconstrucción, el tren no ha cesado su marcha: entre agosto y diciembre de 2025, el corredor movilizó aproximadamente 549.342 toneladas de carga, lo que confirma el vigor y relevancia del transporte ferroviario en la logística nacional, aportando ya a la reducción de costos y de emisiones, como indica la concesión Línea Férrea Central.
Directivos de la concesión, como Germán de la Torre, recalcan que 2026 será el año en que los diseños se conviertan finalmente en transformaciones tangibles para los territorios, acercando una mayor conectividad y desarrollo regional bajo una ejecución articulada y responsable con autoridades y comunidades. La importancia de contar con la primera APP férrea del país radica también en su capacidad para integrar distintos modos de transporte y acercar la infraestructura logística colombiana a estándares de mayor eficiencia y sostenibilidad, reforzando así el papel estratégico del ferrocarril en la articulación productiva y la conexión con la Región Caribe.
¿Cuáles son los retos sociales y ambientales asociados al desarrollo del corredor férreo La Dorada–Chiriguaná?
La ejecución de un megaproyecto de estas dimensiones no depende únicamente de la concreción material de la infraestructura. La gestión social y ambiental constituye uno de los mayores desafíos, dado el impacto en 25 municipios situados en cinco departamentos. Según la información de la concesión Línea Férrea Central, el proceso exige trabajo conjunto con las comunidades locales, la gestión predial adecuada y el cumplimiento de regulaciones ambientales rigurosas. Esta interacción busca no solo mitigar posibles afectaciones sino propiciar beneficios directos, como los proyectos educativos contemplados.
El éxito del corredor dependerá, entonces, de cómo se logre equilibrar los intereses de desarrollo económico y logístico con la protección del entorno y la calidad de vida de las comunidades. La capacidad del proyecto para avanzar en armonía con su entorno determinará su aceptación social y su sostenibilidad a largo plazo, convirtiéndolo en un caso clave para analizar modelos de infraestructura en Colombia.
* Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
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