Aunque no dio muchos detalles, el mandatario señaló que adelantará su viaje a esa nación para buscar una reunión con los altos mandos de China Harbour Engineering Company, la empresa estatal de ese país que construye el metro de Bogotá.

“Solo queremos lo mejor posible para Bogotá dentro de nuestras posibilidades. Aceleraré mi viaje a China para buscar opciones con el gobierno de ese país en relación al metro de Bogotá”, señaló el presidente en su cuenta de Twitter.

Este es el trino de Petro sobre China:

Este anuncio de Petro llega un día después de que se desatara una controversia por cuenta de un pronunciamiento del ministro de Transporte, Guillermo Reyes, amenazando con no dar más dinero a Bogotá si no se hace el metro subterráneo que tanto obsesiona al presidente (desde que era alcalde).

El ministro causó molestia al decir que como el Gobierno Nacional financia “70 % de otros proyectos” que están cerca de desarrollarse en Bogotá, podría bloquear esos recursos si no se accede a la pretensión de cambiar el diseño de la primera línea del metro de Bogotá, como lo exige el presidente Petro.

(Vea también: Estilo caudillo: Petro no solo pidió llenar plazas para que lo aplaudan, prometió discurso).

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El mandatario creó una mesa de diálogo en la que se hablaría sobre la posibilidad de meter tramos subterráneos en el metro elevado que ya se construye en la ciudad.

Sin embargo, desde el Gobierno dicen que supuestamente la idea fue ignorada por Claudia López, teniendo en cuenta que la segunda línea de metro ya es enteramente subterránea.

Congresistas hablan de chantaje por parte de Petro y su ministro

Los primeros en emprender acciones formales fueron los senadores David Luna y Miguel Uribe Turbay, quienes conforman la comisión accidental del metro de Bogotá en el Senado. Ellos citaron al ministro de Transporte a dar explicaciones sobre lo dicho.

Reyes “vulneró el principio de autonomía de las entidades territoriales garantizado constitucionalmente”, según el cual “se prohíben las relaciones de tipo jerárquico, de subordinación o sometimiento de las entidades territoriales, respecto del nivel central”, explicaron en un comunicado.

El senador Luna le pidió al alto funcionario respeto y que “no amenace a Bogotá” por “un capricho suyo o una soberbia del presidente Petro”. “Queremos el metro, y lo queremos ya”, manifestó.

Polémicas y logros de Petro

En este análisis hacemos un recorrido por los principales hitos, reformas, crisis, escándalos y transformaciones que marcaron el primer gobierno de izquierda en la historia reciente de Colombia. Desde la Paz Total, las reformas pensional, laboral y de salud, hasta los casos de la UNGRD, Nicolás Petro, Laura Sarabia, Armando Benedetti y las controversias por la política de seguridad, este especial reúne algunos de los momentos que definieron el mandato de Gustavo Petro entre 2022 y 2026. También revisamos el comportamiento de la economía, el salario mínimo, la pobreza, el desempleo, la transición energética, la política ambiental, las relaciones con Estados Unidos, Venezuela e Israel, y el papel de Colombia en escenarios internacionales como la COP16. Más que un juicio político, este video busca contextualizar los hechos que marcaron uno de los gobiernos más debatidos y polarizantes de la historia reciente del país.

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