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Desde el 20 de agosto, quienes circulan por la calle 63 en Bogotá enfrentan un nuevo esquema vial con la puesta en marcha del carril preferencial para el transporte público, inicialmente habilitado en el tramo comprendido entre las carreras 68 y 112, en ambos sentidos. Esta medida, implementada por el Distrito, busca facilitar el desplazamiento de los buses del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP) en medio de las dificultades que generan las obras de la troncal TransMilenio de la avenida 68 y la construcción de la Primera Línea del Metro. Según información divulgada por el Distrito y recogida por El Espectador, la fase de adaptación incluirá jornadas pedagógicas antes de la entrada en vigor de las multas económicas para quienes infrinjan la normativa.
El plan proyecta la extensión del carril preferencial sobre toda la calle 63, desde la avenida Caracas hasta la carrera 122. Esta vía estratégica es vital para la movilidad, pues conecta el oriente y el occidente de la ciudad. La operación del carril será permanente, 24 horas todos los días, con señalización específica en tonos naranja y blanco y la marca "Carril Bus", de acuerdo con la Secretaría de Movilidad. Durante la etapa inicial, del 1 al 20 de septiembre, solo se impondrán “comparendos pedagógicos” como medida educativa; a partir del 21 de septiembre de 2026 comenzarán las sanciones económicas bajo la infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito, correspondiente a circular por sitios restringidos y que implica una multa de 15 salarios mínimos diarios legales vigentes.
Solo los buses del SITP tienen prioridad permanente en este corredor. Carros particulares, motocicletas, taxis y vehículos de transporte especial no pueden transitar o permanecer en el carril, a excepción de maniobras puntuales permitidas como giros a la derecha, ingreso a predios o recogida y descenso de pasajeros en zonas no identificadas como paraderos TransMiZonal. La regularización incluye controles electrónicos para identificar el correcto uso del carril; si un conductor recibe una sanción que considera errada, puede solicitar la revisión del registro correspondiente.
En cuanto a los vehículos de emergencia, estos deben utilizar el carril central, aunque, en caso de urgencias y congestión, se les permite usar el preferencial siempre que tengan activadas sus señales. El programa suma un tramo más a la red de carriles preferenciales de Bogotá, que ahora llega a 143 kilómetros en diez corredores y beneficia a más de 620.000 personas diariamente. La calle 63, donde pasan 46 rutas y circulan hasta 170 buses en horas pico, transporta alrededor de 7.000 usuarios por el tramo recientemente habilitado, con el objetivo de incrementar la velocidad y regularidad de los servicios en medio de la congestión causada por las obras.
Este artículo fue curado con apoyo de inteligencia artificial.
¿Cuándo empiezan las multas para quienes incumplan las normas del carril preferencial en la calle 63 de Bogotá?
Entre el 1 y 20 de septiembre se impondrán comparendos pedagógicos, pero las multas económicas comenzarán a regir a partir del 21 de septiembre de 2026. Circulando indebidamente por el carril, los conductores se exponen a sanciones de acuerdo con la infracción C.14 del Código Nacional de Tránsito, lo que implica una penalidad económica considerable.
¿Qué tipo de vehículos pueden circular por el carril preferencial de la calle 63 en Bogotá?
El carril preferencial está destinado prioritariamente a los buses del SITP. Vehículos particulares, taxis, motocicletas y transporte especial tienen el acceso restringido y solo pueden ingresar temporalmente para realizar maniobras autorizadas, como girar a la derecha o dejar pasajeros fuera de los paraderos señalados, según la Alcaldía de Bogotá.
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