Pese al rechazo de la alcaldesa Claudia López, que explicó a los ciudadanos que no puede detener el proceso porque acarrearía millonarias multas para la ciudad, el proyecto sería entregado y estaría listo para el uso de los capitalinos dentro de cinco años, indicó el rotativo.
Peñalosa y su administración es responsable del proyecto TM68, que desafortunadamente no pudimos jurídicamente detener.
Yo no vine a firmar atropellos, por eso fue el equipo de Peñalosa el que evaluó y adjudicó esa licitación.
Mi Alcaldia en el IDU empezará la próxima semana. pic.twitter.com/RM1uEP02UX
— Claudia López 👍 (@ClaudiaLopez) January 24, 2020
Transmilenio por la avenida 68 tendrá conexión con vías arteriales como la NQS, las Américas, calle 26, avenida Suba y la carrera Séptima, en las que habrá pasos subterráneos o puentes vehiculares, añadió Portafolio.
Por su parte, el exalcalde Enrique Peñalosa resaltó a través de su cuenta en Twitter que el Gobierno Nacional pondrá 2.6 billones de pesos para la construcción de la obra, plata que perdería la ciudad en caso de detenerse el proyecto.
De los $3.2 billones que cuesta la Troncal 68, el Gobierno Nacional paga $2.6 billones. Si no se contrata, Bogotá pierde esos recursos. La obra va a generar más de 20.000 empleos y terminada, reducirá tiempos de viaje a cientos de miles de ciudadanos
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) January 23, 2020
Los cuatro consorcios que se encargarán de construir las obras que pasarán por Kennedy, Tunjuelito, Puente Aranda, Fontibón, Usaquén, Chapinero, Suba, Engativá, Teusaquillo y Barrios Unidos serán: Consorcio Eucarístico Carrera 68, Consorcio Infraestructura Avenida 68, Consorcio LHS y Constructora Concreto S.A., de acuerdo con El Tiempo.
TransMilenio moviliza más pasajeros / hora / sentido que todos los metros del mundo, exceptuando unos 5. Y cuesta, incluyendo grandes compras de edificaciones aledañas para mejorar radicalmente espacios públicos, entre 5 y 10 veces menos que el Metro
— Enrique Peñalosa (@EnriquePenalosa) January 24, 2020
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