En Colombia los usuarios de motos han aumentado. En los últimos años, sobre todo en las grandes ciudades, muchos han decidido comprar una debido a que así avanzan más rápido en medio de los trancones. Precisamente a partir del próximo año este tipo de vehículos van a tener exigencias adicionales.
De no cumplir con las nuevas reglas, las motos no podrán ser comercializadas. Esta es una medida que pretende proteger a los motociclistas y que ha levantado opiniones encontradas en el sector.
Cambios en motos para 2025
Y es que, aunque fueron aplazados para el próximo año, los parámetros de la Cámara de la Industria de Motociclistas de la Andy que tendrán que cumplir todos los vehículos para que puedan venderse en el país son:
- Llantas con certificación internacional: aplicará para todas las motocicletas ensambladas o importadas al país. Este cambio se estimaba para noviembre de 2024, pero se aplazó para mayo de 2025, puesto que falta documentación que especifique las normativas.
- Obligatoriedad de sistema de frenado ABS o CBS. Se implementará en octubre de 2025 y dependerá del cilindraje
Apesar de que se había hablado de que se implementaría también la exigencia del sistema de iluminación siempre encendida, al parecer este cambio no prosperó.
(Vea también: ¿Cuál es la moto más grande de Suzuki vs. Yamaha? Cuánto cuestan y qué diferencias tienen)
Cabe mencionar, además, que las motos que deberán cumplir con estas regulaciones son aquellas que se venderán desde el 2025. La mayoría de las que hacen parte del mercado estarían implicadas, como por ejemplo, las más baratas.
¿Qué son frenos ABS?
Es una sigla para el término ‘anti-lock braking system’, que traduce ‘sistema antibloqueo de frenos’, el cual fue diseñado para que los conductores no pierdan el control del vehículo durante un frenado de emergencia.
Este sistema ajusta la presión de frenado para evitar que se bloqueen las ruedas, lo cual ayuda a mantener la tracción y el control sobre la motocicleta.
¿Qué son frenos CBS?
La sigla es del término ‘sistema de frenado combinado’, que distribuye la fuerza de frenado encargándose de repartir la fuerza de frenado en ambas ruedas y ofrece mayor estabilidad al frenar, pues aplica la misma fuerza en ambas ruedas, reduciendo el riesgo de bloqueo.
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