El ‘airbag’ es un sistema de seguridad pasiva diseñado para reducir el impacto en caso de un accidente de tránsito. Funciona a través de sensores que detectan una desaceleración brusca y activan una carga explosiva que infla una bolsa de aire en milisegundos. Su principal objetivo es amortiguar el golpe del conductor y los pasajeros contra el volante, el tablero o las puertas, minimizando lesiones en la cabeza, el pecho y otras partes del cuerpo. Este mecanismo complementa el uso del cinturón de seguridad, ya que ambos sistemas trabajan juntos para mejorar la protección en accidentes.
Los ‘airbags’ se ubican estratégicamente en diferentes partes del vehículo, como el volante, el tablero, los laterales y los asientos, para ofrecer mayor cobertura ante distintos tipos de choques. Algunos modelos avanzados incluyen sensores que ajustan la velocidad y la intensidad de inflado según la gravedad del impacto y el peso de los ocupantes.
Empresa ZF presentó ‘airbag’ para los pies
La tecnología para los carros está en constante desarrollo, con el objetivo de darle mayor comodidad a sus ocupantes. Por esto, ZF Lifetec presentó el ‘Active heel airbag’.
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Esta nueva herramienta se ubica en los pies y busca proteger los talones del ocupante de adelante. Generalmente, al momento de un choque, no hay un punto de apoyo en los pies, pero con esta nueva herramienta se evitarían lesiones en las extremidades inferiores.
“Aunque el riesgo de lesiones mortales es bajo en este caso, existe una alta probabilidad de que se produzcan lesiones graves en los pies sin un airbag específico. Nuestro invento ayuda a garantizar un punto de impacto de talón adecuado, incluso en posiciones cómodas del asiento”, dijo Harald Lutz, jefe de Desarrollo de ZF Lifetec y recopiló el portal Motor1.com.
El ‘Active heel airbag’ crea una superficie uniforme para evitar torceduras. Para instalar, no necesita más espacio, pues se infla desde el piso del carro.
Por el momento, el nuevo ‘airbag’ no está disponible para instalar. Sin embargo, ZF informó que se podrá instalar en casi cualquier carro del mundo y podrá usarse desde 2028.
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